Una moneda se equilibra de canto en un tren bala chino a 350 km/h

Qué ocurre en el video

Es una demostración tan sencilla como una de clase de ciencias. Xinhua, la agencia estatal china, puso de canto una moneda de dos euros en un Fuxing y grabó mientras mantenía los 350 km/h constantes que indica la descripción. El título pregunta cuánto durará de pie. El video supera ligeramente los ocho minutos.

La miniatura del video pone la escena. La moneda está parada sobre la repisa de la ventana, junto a una pluma en equilibrio sobre una punta, un celular con un cronómetro corriendo y una botella de agua de plástico de cabeza sobre su tapa, mientras el paisaje verde pasa volando tras el vidrio. Cualquiera de esos objetos se caería con la primera sacudida real, y por eso la prueba es tan fácil de entender: no hay un velocímetro que interpretar, solo cosas que siguen de pie o no.

El momento no fue casualidad. Xinhua publicó el video el 21 de septiembre de 2017, y su descripción relaciona la prueba de la moneda con la noticia de ese día: la velocidad máxima de la línea de alta velocidad Beijing–Shanghai volvía a subir a 350 km/h, seis años después de haberse reducido a 300 km/h.

Por qué una moneda puede seguir de pie a 350 km/h

El tren pertenece a la familia Fuxing (复兴, Fùxīng, “rejuvenecimiento”). China Daily informó que los primeros modelos, CR400AF y CR400BF, debutaron el 26 de junio de 2017, saliendo simultáneamente de Beijing South y Shanghai Hongqiao. Se diseñaron para circular a unos 350 km/h y alcanzar hasta 400 km/h.

Tres meses después entró en vigor la nueva velocidad. Según el reporte de China Daily, 14 Fuxing empezaron a circular a 350 km/h en la línea de 1,318 kilómetros. El recorrido más rápido quedó en cuatro horas y 28 minutos; otros trenes siguieron a 300 km/h.

Pero la velocidad por sí sola no explica lo de la moneda: lo que importa es qué tan poco se mueve el vagón, y eso empieza en la vía. En un reportaje de febrero de 2026, Xinhua describió el truco de la moneda como una de las formas más intuitivas en que los pasajeros perciben la suavidad de los trenes, y señaló el riel sin juntas como parte de la razón. En una base de soldadura normalmente se unen cinco rieles de 100 metros en un solo riel de 500 metros, que luego se lleva a la línea y se vuelve a soldar en el sitio. Menos uniones significan menos golpecitos de la rueda al cruzar un hueco. El mismo reportaje describe a soldadores que revisan a mano las uniones en busca de desalineaciones de apenas 0.2 milímetros.

Estos videos ya son un pequeño género entre pasajeros de distintas líneas. El de Xinhua destaca por publicarse el primer día del horario más rápido. Para otra forma de velocidad, mira el Shanghai Maglev, que flota en vez de rodar.

Cómo viajar en un Fuxing

Los trenes Fuxing son servicios regulares con horario, no un paseo turístico, así que para subirte a uno solo tienes que reservar un boleto de alta velocidad. Los visitantes extranjeros pueden comprar boletos con su pasaporte en el sitio de 12306 en inglés o en la app oficial, con un intermediario como Trip.com o en la taquilla de una estación. Los boletos salen a la venta 15 días antes de la salida, y el pasaporte con el que reservas es tu boleto en la entrada, en el acceso al andén y a bordo. Nuestra guía de trenes de alta velocidad explica paso a paso el registro, las clases de asiento y los controles en la estación.

• Elige un tren G. Los trenes cuyo número empieza con G son los servicios de alta velocidad más rápidos. En la línea Beijing–Shanghai que menciona la descripción del video, corren entre Beijing South y Shanghai Hongqiao.
• Reserva ventanilla. En segunda clase son A y F: tendrás un borde donde probar con tu moneda.
• Elige el momento. Espera velocidad constante en recta. Acelerar, frenar o tomar curvas puede tirarla incluso en vías suaves.
• Ten el pasaporte a mano. Lo necesitas para entrar, pasar el acceso y salir en destino.

¿Quieres ver cómo colocan y conectan la vía? El video ferroviario de Longyan muestra a 1,500 trabajadores reconstruyendo un cruce en una noche.

Mandarín útil en estación y a bordo

Algunos empleados de grandes ciudades hablan inglés, pero unas preguntas cortas ayudan a encontrar taquilla o andén. La lección gratuita de boletos y acceso cubre compra y torniquetes; la lección de andenes y transbordos ayuda a encontrar el tren, y la lección de retrasos prepara cambios de horario.