Kolikko tasapainottelee syrjällään Kiinan luotijunassa 350 km/h

Mitä videolla tapahtuu?

Idea on yhtä yksinkertainen kuin koulun fysiikankoe. Kiinan valtiollinen uutistoimisto Xinhua asetti kahden euron kolikon syrjälleen Fuxing-junassa ja kuvasi junan pitäessä kuvauksen mukaan tasaista 350 km/h:n nopeutta. Otsikko kysyy, kuinka kauan kolikko pysyy pystyssä. Video kestää hieman yli kahdeksan minuuttia.

Pikkukuvassa kolikko seisoo ikkunalaudalla päänsä varassa tasapainottelevan kynän, sekuntikelloa näyttävän puhelimen ja korkillaan ylösalaisin olevan vesipullon vieressä. Vihreä maaseutu vilisee lasin takana. Jokainen esine kaatuisi kunnon tärähdyksessä. Koe on helppo ymmärtää: ei tulkittavaa nopeusmittaria, vain pystyssä pysyviä tai kaatuvia esineitä.

Ajoitus oli tarkoituksellinen. Xinhua julkaisi videon 21. syyskuuta 2017 ja yhdisti kolikkokokeen päivän uutiseen: Peking–Shanghai-radan huippunopeus nousi takaisin 350 km/h:iin kuusi vuotta sen jälkeen, kun se oli laskettu 300 km/h:iin.

Miksi kolikko pysyy pystyssä 350 km/h:n vauhdissa?

Juna kuuluu Fuxing-perheeseen (复兴, Fùxīng, ”uudistuminen”). China Dailyn mukaan ensimmäiset CR400AF- ja CR400BF-mallit aloittivat 26. kesäkuuta 2017 lähtemällä yhtä aikaa Beijing Southista ja Shanghai Hongqiaosta. Suunniteltu matkanopeus oli noin 350 km/h ja mahdollinen huippunopeus 400 km/h.

Kolme kuukautta myöhemmin uusi nopeus tuli käyttöön. China Dailyn raportin mukaan 14 Fuxingia alkoi ajaa 1 318 km:n reittiä 350 km/h. Nopein matka lyheni 4 tuntiin 28 minuuttiin. Muut junat jatkoivat 300 km/h:n nopeudella.

Pelkkä nopeus ei selitä kolikkoa. Ratkaisevaa on vaunun vähäinen tärinä, joka alkaa radasta. Helmikuun 2026 artikkelissa Xinhua kuvasi kolikkokoetta havainnolliseksi tavaksi aistia tasaisuus ja nimesi yhdeksi syyksi saumattoman kiskon. Hitsaamossa yhdistetään tavallisesti viisi 100 metrin kiskoa yhdeksi 500 metrin kiskoksi. Se kuljetetaan radalle ja hitsataan paikalleen. Vähäisemmät saumat vähentävät pyörien pieniä iskuja. Raportti kuvaa hitsaajia tarkistamassa käsin jopa 0,2 millimetrin kohdistusvirheitä.

Kolikkovideoista on tullut oma lajinsa matkustajien kuvaamina monilla reiteillä. Xinhuan versio erottuu, koska uutistoimisto julkaisi sen nopeamman aikataulun ensimmäisenä päivänä. Toisenlaista nopeutta näyttää Shanghain Maglev, joka leijuu pyörillä kulkemisen sijaan.

Näin pääset Fuxingin kyytiin

Fuxingit ovat tavallista aikataululiikennettä. Varaa vain suurnopeusjunalippu. Ulkomaalainen ostaa passilla 12306:n englanninkieliseltä sivustolta tai sovelluksesta, Trip.comin kaltaiselta välittäjältä tai aseman tiskiltä. Liput tulevat myyntiin 15 päivää ennen lähtöä. Varauksessa käytetty passi toimii lippuna sisäänkäynnillä, portilla ja junassa. Suurnopeusjunaopas käy rekisteröinnin, luokat ja tarkastukset läpi.

• Valitse G-juna. G-alkuiset numerot ovat nopeimpia vuoroja. Videon Peking–Shanghai-reitillä ne kulkevat Beijing Southin ja Shanghai Hongqiaon välillä.
• Varaa ikkunapaikka. Toisessa luokassa A ja F ovat ikkunalla ja antavat ikkunalaudan omaan kolikkokokeeseen.
• Valitse hetki. Odota tasaista ajoa suoralla. Kiihdytys, jarrutus ja kaarteet voivat kaataa kolikon tasaisellakin radalla.
• Pidä passi saatavilla. Tarvitset sitä asemalle tullessa, lähtöportilla ja perillä poistuessa.

Kiinnostaako radan asentaminen ja yhdistäminen? Longyanin ratavideolla 1 500 työntekijää rakentaa rataliittymän uudelleen yhdessä yössä.

Mandariinikiinaa asemalle ja junaan

Suurkaupunkien asemilla osa henkilökunnasta puhuu englantia, mutta lyhyet kiinankieliset kysymykset auttavat tiskin tai laiturin etsinnässä. Ilmainen lippujen ja asemalle pääsyn oppitunti kattaa ostamisen ja portit, laiturien ja vaihtojen oppitunti oikean junan ja viivästysten oppitunti aikataulupoikkeamat.