Una moneda en equilibri de cantell en un tren xinès d’alta velocitat a 350 km/h

Què passa al vídeo

La idea és tan senzilla com una demostració en una classe de ciències. Xinhua, l’agència estatal xinesa, va posar una moneda de dos euros de cantell en un Fuxing i va deixar gravar mentre mantenia, segons la descripció, 350 km/h constants. El títol planteja la pregunta al voltant de la qual gira tot el vídeo: quant temps es mantindrà dreta la moneda? El vídeo dura una mica més de vuit minuts.

La miniatura del vídeo presenta l’escena: mostra la moneda a l’ampit de la finestra al costat d’un bolígraf dret sobre un extrem, un mòbil amb cronòmetre i una ampolla d’aigua de plàstic cap per avall sobre el tap, mentre el paisatge verd del camp passa a tota velocitat darrere del vidre. Qualsevol d’aquests objectes cauria amb la primera sotragada de debò, i per això la prova és tan fàcil d’entendre: no cal interpretar cap velocímetre, només veure si els objectes encara són drets o han caigut.

La data no era casual. Xinhua ho va publicar el 21 de setembre de 2017 i va relacionar la prova amb la notícia del dia: la velocitat màxima Beijing–Shanghai tornava a 350 km/h, sis anys després d’haver baixat a 300.

Per què una moneda es manté dreta a 350 km/h

El tren és de la família Fuxing (复兴, Fùxīng, «renaixement»). China Daily va informar que els primers models, CR400AF i CR400BF, es van estrenar el 26 de juny de 2017, sortint alhora de Beijing South i Shanghai Hongqiao. Es van dissenyar per circular a uns 350 km/h i arribar fins als 400.

Tres mesos després es va aplicar la nova velocitat. Segons el reportatge de China Daily, 14 Fuxing van començar a circular a 350 km/h en els 1.318 km de línia, reduint el trajecte més ràpid entre les dues ciutats a 4 hores i 28 minuts; altres trens de la línia van continuar a 300 km/h.

La velocitat sola no explica la moneda. Importa la poca vibració del vagó, començant per la via. En un reportatge de febrer de 2026, Xinhua descrivia la prova com una de les maneres més intuïtives que tenen els passatgers de percebre la suavitat dels trens i assenyalava els carrils continus com una part de l’explicació. Normalment, en una base de soldadura, se solden cinc carrils de 100 metres en un de 500, que es transporta fins a la línia i es torna a soldar al lloc. Menys juntes significa menys cops de roda en passar per buits. El reportatge mostra soldadors comprovant a mà les juntes per detectar desalineacions de només 0,2 mil·límetres.

Els vídeos de monedes s’han convertit en un petit gènere, filmat per passatgers a moltes línies. El de Xinhua destaca perquè el va publicar l’agència el primer dia del nou horari amb trens més ràpids. Per a un altre rècord de velocitat, mira el Maglev de Shanghai, que flota en lloc de rodar.

Com agafar un Fuxing

Els Fuxing són serveis amb horaris regulars, no una atracció turística: només cal reservar un bitllet d’alta velocitat. Els estrangers poden comprar amb passaport al web anglès del 12306, l’app oficial, una agència com Trip.com o una taquilla. Es posen a la venda 15 dies abans de la sortida i el passaport de reserva és el bitllet a l’entrada, la porta i a bord. La guia de trens d’alta velocitat explica el registre, les classes de seients i els controls a l’estació pas a pas.

• Tria un tren G. Els números de tren que comencen per G corresponen als serveis d’alta velocitat més ràpids. A la línia Beijing–Shanghai esmentada a la descripció del vídeo circulen entre Beijing South i Shanghai Hongqiao.
• Reserva finestra. En segona classe, els seients de finestra són A i F i et donen un ampit per fer la teva pròpia prova amb una moneda.
• Tria el moment. Espera un tram recte a velocitat constant. L’acceleració, la frenada i les corbes poden fer caure la moneda. Això pot passar fins i tot en vies molt suaus.
• Tingues el passaport a mà. Et cal per entrar, passar la porta i sortir a destinació.

Vols saber com es col·loca i connecta la via? El vídeo ferroviari de Longyan mostra 1.500 treballadors reconstruint un enllaç en una nit.

Mandarí útil a l’estació i a bord

En grans ciutats hi ha personal que parla anglès, però unes preguntes curtes en mandarí ajuden a trobar taquilles i andanes. La lliçó gratuïta de bitllets i accés explica la compra i les barreres, la d’andanes i transbordaments ajuda a trobar el tren i la de retards et dona les paraules si l’horari falla.