350 km/h വേഗത്തിലുള്ള ചൈനീസ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിൽ വക്കിൽ നിൽക്കുന്ന നാണയം

വീഡിയോയിൽ നടക്കുന്നത്

ശാസ്ത്രക്ലാസിലെ പരീക്ഷണംപോലെ ലളിതമാണ് ആശയം. ചൈനയുടെ ഔദ്യോഗിക വാർത്താ ഏജൻസിയായ Xinhua Fuxing ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിൽ രണ്ടു യൂറോ നാണയം വക്കിൽ നിർത്തി ക്യാമറ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു. വിവരണപ്രകാരം ട്രെയിൻ സ്ഥിരമായി 350 km/h വേഗത്തിലായിരുന്നു. നാണയം എത്രനേരം നിൽക്കും എന്നതാണ് വീഡിയോയുടെ ചോദ്യം. എട്ടു മിനിറ്റിൽ അല്പം കൂടുതലാണ് ദൈർഘ്യം.

ലഘുചിത്രത്തിൽ ജനൽത്തട്ടിൽ നാണയവും അറ്റത്ത് നിർത്തിയ പേനയും സ്റ്റോപ്പ്വാച്ച് കാണിക്കുന്ന ഫോണും മൂടിയിൽ തലകീഴായി നിർത്തിയ വെള്ളക്കുപ്പിയും കാണാം. പുറത്തു പച്ചപ്പുള്ള ഗ്രാമപ്രദേശം പാഞ്ഞുപോകുന്നു. ശരിക്കുള്ള ആദ്യ കുലുക്കത്തിൽത്തന്നെ ഇവയിൽ ഏതു വസ്തുവും മറിഞ്ഞുവീഴും. അതിനാൽ പരീക്ഷണം മനസ്സിലാക്കാൻ സ്പീഡോമീറ്റർ വായിക്കേണ്ട; നിൽക്കുന്നുണ്ടോ എന്നു നോക്കിയാൽ മതി.

സമയം യാദൃച്ഛികമായിരുന്നില്ല. 2017 സെപ്റ്റംബർ 21-ന് Xinhua വീഡിയോ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ആറുവർഷം മുമ്പ് 300 km/h ആയി കുറച്ച ബെയ്ജിങ്–ഷാങ്ഹായ് റെയിൽവേ വേഗം അന്ന് വീണ്ടും 350 km/h ആക്കിയ വാർത്തയുമായി വിവരണം പരീക്ഷണത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

350 km/h വേഗത്തിലും നാണയം നിൽക്കുന്നതെങ്ങനെ?

വീഡിയോയിലെ ട്രെയിൻ Fuxing കുടുംബത്തിലേതാണ് (复兴, Fùxīng, “പുനരുജ്ജീവനം”). ആദ്യ മോഡലുകളായ CR400AF, CR400BF 2017 ജൂൺ 26-ന് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചതായി China Daily റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. Beijing South, Shanghai Hongqiao എന്നിവിടങ്ങളിൽനിന്ന് ഒരേസമയം പുറപ്പെട്ടു. ഏകദേശം 350 km/h യാത്രാവേഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇവയ്ക്ക് 400 km/h വരെ എത്താനാകുമായിരുന്നു.

മൂന്നു മാസത്തിനു ശേഷം പുതിയ വേഗം നടപ്പായി. China Daily റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച് 1,318 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ 14 Fuxing ട്രെയിനുകൾ 350 km/h വേഗത്തിൽ ഓടിത്തുടങ്ങി. ഏറ്റവും വേഗമുള്ള യാത്ര 4 മണിക്കൂർ 28 മിനിറ്റായി കുറഞ്ഞു. മറ്റു ട്രെയിനുകൾ 300 km/h-ൽ തുടർന്നു.

വേഗം മാത്രം കാരണമല്ല; ബോഗി എത്ര കുറച്ച് കുലുങ്ങുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാനം. അത് പാളിയിൽ തുടങ്ങുന്നു. 2026 ഫെബ്രുവരിയിലെ ലേഖനത്തിൽ യാത്രാസുഗമത നേരിട്ടറിയാനുള്ള മാർഗമായി നാണയപരീക്ഷണത്തെ Xinhua വിവരിച്ചു. ജോയിന്റുകൾ തുടർച്ചയായി വെൽഡ് ചെയ്ത തടസ്സമില്ലാത്ത പാളിയാണ് ഒരു കാരണമായി റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. വെൽഡിങ് കേന്ദ്രത്തിൽ അഞ്ച് 100 മീറ്റർ പാളികൾ ചേർത്ത് 500 മീറ്ററാക്കും; പാതയിലെത്തിച്ച് വീണ്ടും വെൽഡ് ചെയ്യും. ജോയിന്റുകൾ കുറയുമ്പോൾ വിടവ് കടക്കുന്ന ചക്രത്തിന്റെ ചെറിയ ആഘാതങ്ങളും കുറയും. 0.2 മില്ലിമീറ്റർ വ്യത്യാസംപോലും കൈകൊണ്ട് പരിശോധിക്കുന്ന വെൽഡർമാരെയും റിപ്പോർട്ട് വിവരിക്കുന്നു.

പിന്നീട് പല പാതകളിലും യാത്രക്കാർ നാണയവീഡിയോകൾ ചിത്രീകരിച്ചു. വേഗമുള്ള സമയക്രമത്തിന്റെ ആദ്യദിവസം വാർത്താ ഏജൻസി തന്നെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതാണ് Xinhua പതിപ്പിന്റെ പ്രത്യേകത. ചക്രത്തിൽ ഓടാതെ പൊങ്ങിനീങ്ങുന്ന മറ്റൊരു വേഗാനുഭവത്തിന് Shanghai Maglev കാണൂ.

നിങ്ങൾക്കും Fuxing ട്രെയിനിൽ യാത്ര ചെയ്യാം

Fuxing പതിവ് സർവീസാണ്; വിനോദയാത്ര മാത്രമല്ല. അതിവേഗ ടിക്കറ്റ് ബുക്ക് ചെയ്താൽ മതി. വിദേശികൾക്ക് പാസ്പോർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് 12306 ഇംഗ്ലീഷ് സൈറ്റിലോ ഔദ്യോഗിക ആപ്പിലോ Trip.com പോലുള്ള ഏജന്റിലൂടെയോ സ്റ്റേഷൻ കൗണ്ടറിലോ വാങ്ങാം. പുറപ്പെടുന്നതിന് 15 ദിവസം മുമ്പാണ് വിൽപ്പന തുടങ്ങുന്നത്. ബുക്കിങ്ങിലെ പാസ്പോർട്ട് തന്നെയാണ് പ്രവേശനത്തിലും ഗേറ്റിലും ട്രെയിനിലും ടിക്കറ്റ്. അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗൈഡ് രജിസ്ട്രേഷൻ, സീറ്റ് വിഭാഗങ്ങൾ, പരിശോധനകൾ എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്നു.

• G ട്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കൂ. G-യിൽ തുടങ്ങുന്നവ ഏറ്റവും വേഗമുള്ള അതിവേഗ സർവീസുകളാണ്. വീഡിയോയിലെ ബെയ്ജിങ്–ഷാങ്ഹായ് പാതയിൽ Beijing South, Shanghai Hongqiao എന്നിവയ്ക്കിടയിലാണ് ഓടുന്നത്.
• ജനൽസീറ്റ് ബുക്ക് ചെയ്യൂ. രണ്ടാം ക്ലാസിലെ A, F സീറ്റുകളാണ് ജനലരികിൽ. സ്വന്തം നാണയപരീക്ഷണത്തിന് ജനൽത്തട്ട് ലഭിക്കും.
• ശരിയായ സമയം തിരഞ്ഞെടുക്കൂ. നേരായ ഭാഗത്ത് സ്ഥിരവേഗമെത്തുംവരെ കാത്തിരിക്കൂ. വേഗം കൂട്ടൽ, ബ്രേക്ക്, വളവ് എന്നിവ സുഗമമായ പാളിയിലും നാണയം വീഴ്ത്താം.
• പാസ്പോർട്ട് കൈയിൽ കരുതൂ. സ്റ്റേഷനിൽ കയറാനും ഗേറ്റ് കടക്കാനും മറുവശത്ത് പുറത്തുവരാനും വേണം.

പാളികൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും എങ്ങനെയെന്നറിയണോ? Longyan റെയിൽവേ വീഡിയോ 1,500 തൊഴിലാളികൾ ഒറ്റരാത്രിയിൽ റെയിൽ ജങ്ഷൻ പുനർനിർമിക്കുന്നത് കാണിക്കുന്നു.

സ്റ്റേഷനിലും ട്രെയിനിലും ഉപയോഗിക്കാനുള്ള മന്ദാരിൻ

വലിയ നഗരങ്ങളിലെ ചില ജീവനക്കാർ ഇംഗ്ലീഷ് സംസാരിക്കും. എങ്കിലും കൗണ്ടറോ പ്ലാറ്റ്ഫോമോ കണ്ടെത്താൻ ചെറിയ മന്ദാരിൻ ചോദ്യങ്ങൾ സഹായിക്കും. സൗജന്യ ടിക്കറ്റ്, പ്രവേശന പാഠം ടിക്കറ്റ് വാങ്ങലും ഗേറ്റ് കടക്കലും, പ്ലാറ്റ്ഫോം, മാറിക്കയറൽ പാഠം ശരിയായ ട്രെയിൻ കണ്ടെത്തലും, താമസപ്പാഠം സമയക്രമം തെറ്റുമ്പോൾ പറയേണ്ടതും പഠിപ്പിക്കുന്നു.