Novčić balansira na rubu u kineskom brzom vlaku pri 350 km/h

Što se događa u videu

Ideja je jednostavna poput školskog pokusa. Xinhua, kineska državna agencija, postavila je kovanicu od dva eura na rub u brzom Fuxingu i snimala dok je vlak prema opisu držao stalnih 350 km/h. Naslov pita koliko dugo može ostati uspravna. Video traje malo više od osam minuta.

Sličica postavlja scenu: novčić na prozorskoj polici uz olovku oslonjenu na kraj, telefon sa štopericom i plastičnu bocu okrenutu na čep, dok zeleni krajolik juri iza stakla. Sve bi palo pri prvom jačem trzaju, pa je pokus lako razumjeti: umjesto očitanja brzinomjera vidiš stoje li predmeti.

Vrijeme objave nije slučajno. Xinhua je video objavila 21. rujna 2017. i povezala ga s viješću: najveća brzina pruge Peking–Šangaj vraćena je na 350 km/h, šest godina nakon smanjenja na 300 km/h.

Zašto novčić ostaje uspravan pri 350 km/h

Vlak je iz obitelji Fuxing (复兴, Fùxīng, „preporod”). China Daily navodi da su prva dva modela, CR400AF i CR400BF, debitirala 26. lipnja 2017., istodobno polazeći iz Beijing Southa i Shanghai Hongqiaoa. Projektirani su za oko 350 km/h u prometu, uz najveću brzinu do 400 km/h.

Tri mjeseca poslije uvedena je nova brzina. Prema izvješću China Dailyja, 14 Fuxinga počelo je voziti 350 km/h na pruzi od 1.318 kilometara, skraćujući najbrži put na 4 sata i 28 minuta, dok su ostali vlakovi zadržali 300 km/h.

Sama brzina ne objašnjava novčić. Važno je koliko se malo vagon trese, a to počinje prugom. U tekstu iz veljače 2026. Xinhua navodi pokus s novčićem kao intuitivan pokazatelj mirne vožnje i ističe bešavne tračnice. U pogonu se obično zavari pet tračnica od 100 metara u jednu od 500 metara, koja se odvozi na prugu i ponovno zavaruje. Manje spojeva znači manje udaraca kotača preko praznina. Izvješće opisuje i ručnu provjeru odstupanja od samo 0,2 milimetra.

Snimke novčića postale su mali zasebni žanr među putnicima raznih linija. Xinhuaova se ističe time što ju je sama agencija objavila prvoga dana bržeg voznog reda. Za drugu vrstu brzine pogledaj Shanghai Maglev, koji lebdi umjesto da se kotrlja.

Kako se i sam voziti Fuxingom

Fuxing je redoviti vlak, pa treba samo rezervirati kartu za brzu željeznicu. Stranci kupuju putovnicom na engleskoj stranici 12306, u službenoj aplikaciji, preko Trip.coma ili na šalteru. Prodaja počinje 15 dana prije polaska, a putovnica je karta pri ulazu, ukrcaju i u vlaku. Vodič za brze vlakove prolazi registraciju, razrede i kontrole.

• Odaberi vlak G. Oznaka G znači najbrže linije. Na pruzi iz videa voze između Beijing Southa i Shanghai Hongqiaoa.
• Rezerviraj sjedalo uz prozor. U drugom razredu A i F su uz prozor, s policom za vlastiti pokus.
• Odaberi trenutak. Pričekaj stalnu brzinu na ravnoj dionici. Ubrzanje, kočenje i zavoji mogu srušiti novčić i na vrlo mirnoj pruzi.
• Drži putovnicu pri ruci. Trebat će ti za ulaz na kolodvor, prolaz kroz ulaz na peron i izlaz na odredištu.

Zanima te polaganje i povezivanje pruge? Video željeznice u Longyanu pokazuje 1.500 radnika koji preuređuju čvorište u jednoj noći.

Mandarinski na kolodvoru i u vlaku

Dio osoblja velikih gradova govori engleski, ali kratka mandarinska pitanja mnogo pomažu pri traženju šaltera ili perona. Besplatna lekcija karata i ulaska pokriva kupnju i prolaz kroz vrata, lekcija perona i presjedanja pronalazak vlaka, a lekcija kašnjenja promjene rasporeda.