기차 · 베이징–상하이 고속철도 京沪高铁

시속 350km로 달리는 중국 고속열차에서 모서리로 선 동전

영어 원문을 번역한 글입니다. 영어 원문 읽기.

시속 350km를 유지하는 푸싱호의 창틀 위에서 2유로 동전, 펜, 물병이 쓰러지지 않습니다. 이토록 부드럽게 달리는 이유를 알아봅니다.

영상: YouTube의 “Watch how long coin can balance on high-speed train traveling at 350 kph”, 제작: New China TV. 재생하면 YouTube 플레이어가 로드되며 Google 개인정보 처리방침이 적용됩니다.

New China TV에서 2017년 9월 21일 YouTube에 업로드했습니다. Chinese for Travel 팀 작성, 2026년 10월 31일.

핵심 정보

  • Xinhua의 New China TV는 시속 350km로 일정하게 달리는 푸싱호에서 2유로 동전이 서 있는 모습을 촬영해 2017년 9월 21일 공개했습니다.
  • 그날 베이징–상하이 고속철도의 최고 속도가 시속 350km로 복귀했으며 푸싱호 14편이 더 빠른 속도로 운행했습니다.
  • Xinhua는 부드러운 승차감의 이유 중 하나로 장대레일을 꼽습니다. 100m 레일을 이어 500m로 만든 후 부설하는 방식입니다.
  • 여권이 있으면 같은 종류의 열차를 탈 수 있습니다. 12306 영어 웹사이트와 앱에서 최대 15일 전부터 표를 판매합니다.

영상에 담긴 장면

아이디어는 과학 수업 실험만큼 간단합니다. 중국 국영 통신사 Xinhua는 푸싱호 안에서 2유로 동전을 모서리로 세우고 열차가 영상 설명상의 일정한 시속 350km를 유지하는 동안 촬영했습니다. 제목은 영상의 핵심 질문을 던집니다. 동전은 얼마나 오래 서 있을까요? 영상은 8분이 조금 넘습니다.

썸네일이 상황을 보여줍니다. 창틀에는 동전과 끝으로 세운 펜, 스톱워치가 표시된 스마트폰, 뚜껑을 바닥에 대고 거꾸로 선 플라스틱 물병이 놓여 있고, 창밖으로 초록빛 시골 풍경이 지나갑니다. 어느 것이든 충격이 오면 곧 쓰러질 물건이라 실험 결과를 쉽게 알 수 있습니다. 속도계를 해석할 필요 없이 물건이 서 있는지만 보면 됩니다.

공개 시점도 우연이 아니었습니다. Xinhua는 2017년 9월 21일 영상을 올렸고 동전 실험과 그날의 소식을 함께 설명했습니다. 베이징–상하이 고속철도의 최고 속도가 시속 300km로 낮아진 지 6년 만에 다시 350km로 올라간 날이었습니다.

시속 350km에서도 동전이 서 있는 이유

영상 속 열차는 푸싱(复兴, Fùxīng, “부흥”) 계열입니다. China Daily에 따르면 첫 두 모델 CR400AF와 CR400BF는 2017년 6월 26일 첫 운행을 시작하며 베이징 남역과 상하이 훙차오역에서 동시에 출발했습니다. 순항 속도는 약 시속 350km, 도달 가능한 최고 속도는 시속 400km로 설계됐습니다.

3개월 후 새 운행 속도가 적용됐습니다. China Daily의 변경 보도에 따르면 푸싱호 14편이 1,318km 노선을 시속 350km로 달리기 시작해 두 도시 간 최단 소요 시간이 4시간 28분으로 줄었습니다. 같은 노선의 다른 열차는 시속 300km를 유지했습니다.

하지만 속도만으로 동전을 설명할 수는 없습니다. 중요한 것은 차체가 얼마나 덜 흔들리는지이며 그 시작은 선로입니다. Xinhua는 2026년 2월 특집에서 동전 세우기가 승객이 승차감을 가장 직관적으로 느끼는 방법 중 하나라고 소개하며 이음매 없는 레일을 이유로 들었습니다. 용접 기지에서는 보통 100m 레일 다섯 개를 500m 레일 하나로 이은 뒤 현장으로 옮겨 다시 용접합니다. 이음매가 적으면 바퀴가 틈을 지날 때 생기는 작은 충격도 줄어듭니다. 같은 보도는 용접공이 0.2mm의 어긋남까지 손으로 확인한다고 설명합니다.

이후 여러 노선의 승객이 촬영한 동전 영상은 하나의 작은 장르가 됐습니다. Xinhua 영상은 증속 시간표 시행 첫날 통신사가 직접 게시했다는 점이 특별합니다. 다른 방식의 속도 기록이 궁금하다면 바퀴로 굴러가는 대신 떠서 달리는 상하이 자기부상열차를 만나 보세요.

푸싱호를 직접 타는 방법

푸싱호는 관광용 열차가 아닌 정기 운행 열차이므로 고속철도 표를 예약하면 탈 수 있습니다. 외국인은 12306 영어 웹사이트, 공식 앱, Trip.com 등의 대행사, 역 매표소에서 여권으로 표를 살 수 있습니다. 출발 15일 전부터 판매하며 예약에 쓴 여권이 역 입장, 개찰구, 차내에서 표 역할을 합니다. 고속철도 가이드에서 가입, 좌석 등급, 역 확인 절차를 단계별로 알아보세요.

  • G 열차를 고르세요. 열차 번호가 G로 시작하면 가장 빠른 고속철도입니다. 영상 설명의 베이징–상하이 노선은 베이징 남역과 상하이 훙차오역을 오갑니다.
  • 창가 좌석을 예약하세요. 2등석의 창가는 A와 F입니다. 창틀에서 직접 동전 세우기를 해 볼 수 있습니다.
  • 적절한 순간을 고르세요. 직선 구간에서 일정하게 달릴 때까지 기다리세요. 아무리 매끄러운 선로라도 가속, 제동, 곡선 구간에서는 동전이 넘어질 수 있습니다.
  • 여권을 바로 꺼낼 수 있게 두세요. 역 입장, 개찰구 통과, 도착역 퇴장 때 필요합니다.

큰 역에는 일찍 도착하세요

베이징 남역과 상하이 훙차오역 같은 대형 역은 공항만큼 크게 느껴질 수 있으며 개찰구까지 가기 전에 신분 확인과 보안 검색을 거칩니다. 최소 45분 여유를 두고 공휴일 전후에는 더 일찍 가세요. 온라인 대신 창구에서 표를 사려면 售票处 (shòupiào chù, 매표소) 표지판을 찾으세요.

선로를 어떻게 놓고 연결하는지 궁금한가요? 룽옌 철도 영상은 작업자 1,500명이 하룻밤에 철도 분기점을 재시공하는 모습을 보여줍니다.

역과 차내에서 쓸 중국어

대도시 역에는 영어를 하는 직원도 있지만 매표소나 승강장을 찾을 때는 짧은 중국어 질문 몇 개가 큰 도움이 됩니다. 무료 표·역 입장 레슨에서 표 구매와 개찰구 통과를 배우고, 승강장·환승 레슨으로 맞는 열차를 찾으세요. 지연 레슨은 일정이 늦어질 때 쓸 표현을 알려줍니다.

역과 열차 안에서

  • 在哪里买票?

    Zài nǎlǐ mǎi piào?

    어디에서 표를 살 수 있나요?

  • 人工窗口在哪里?

    Réngōng chuāngkǒu zài nǎlǐ?

    직원 창구는 어디에 있나요?

  • 站台在哪里?

    Zhàntái zài nǎlǐ?

    승강장은 어디에 있나요?

  • 下一站是哪里?

    Xià yí zhàn shì nǎlǐ?

    다음 역은 어디인가요?

  • 这趟车延误了吗?

    Zhè tàng chē yánwù le ma?

    이 차량이 지연되었나요?

  • 现在几点?

    Xiànzài jǐ diǎn?

    지금 몇 시예요?

영상 소개

“Watch how long coin can balance on high-speed train traveling at 350 kph” 영상은 New China TV에서 제작해 YouTube에 게시했습니다. YouTube 플레이어로 삽입했으며 모든 권리는 제작자에게 있습니다. Chinese for Travel은 New China TV 채널과 제휴 관계가 없습니다. 이 페이지의 글은 저희가 작성했습니다.

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여행에 필요한 중국어 배우기

출처

  1. China Railway 12306: English website
  2. China Daily: New bullet train reaches Shanghai from Beijing in 5 hours and 45 minutes (June 2017)
  3. China Daily: Speed limit rockets to 350 km/h (September 2017)
  4. Xinhua: The rail code behind a coin standing upright on a high-speed train (February 2026, in Chinese)