Kovanec na robu lovi ravnotežje na kitajskem vlaku pri 350 km/h

Kaj se dogaja v videu

Zamisel je preprosta kot šolski poskus. Kitajska državna tiskovna agencija Xinhua je na vlaku Fuxing postavila kovanec za dva evra na rob in snemala pri po opisu stalnih 350 km/h. Naslov zastavi vprašanje celotnega posnetka: kako dolgo bo kovanec ostal pokonci? Video traja malo več kot osem minut.

Sličica pokaže prizor. Kovanec stoji na okenski polici ob pisalu, postavljenem na konec, telefonu s štoparico in plastenki, obrnjeni na zamašek; za oknom drvi zelena pokrajina. Vsak predmet bi se ob prvem močnejšem sunku prevrnil. Poskus je zato lahko razumeti: opazuješ le, ali predmeti še stojijo.

Datum ni naključen. Xinhua je video objavila 21. septembra 2017, opis pa poskus poveže z novico tistega dne: najvišja hitrost proge Peking–Šanghaj se je znova dvignila na 350 km/h, šest let po znižanju na 300 km/h.

Zakaj kovanec ostane pokonci pri 350 km/h

Vlak pripada družini Fuxing (复兴, Fùxīng, »preporod«). China Daily je poročal, da sta prva modela, CR400AF in CR400BF, prvič zapeljala 26. junija 2017 in hkrati odpeljala s postaj Beijing South in Shanghai Hongqiao. Zasnovana sta bila za potovalno hitrost približno 350 km/h in najvišjo do 400 km/h.

Tri mesece pozneje je začela veljati nova hitrost. Po poročilu China Daily o spremembi je 14 vlakov Fuxing na 1.318-kilometrski progi začelo voziti s 350 km/h. Najhitrejša povezava se je skrajšala na 4 ure in 28 minut, drugi vlaki pa so ostali pri 300 km/h.

Hitrost sama kovanca ne pojasni. Pomembno je, kako malo se vagon trese, kar se začne pri tiru. V članku iz februarja 2026 je Xinhua poskus s kovancem opisala kot nazoren način občutenja mirne vožnje in del razloga pripisala brezstičnim tirnicam. V varilni bazi običajno spojijo pet 100-metrskih tirnic v eno 500-metrsko, jo odpeljejo na progo in tam znova zvarijo. Manj stikov pomeni manj sunkov pri prehodu koles čez reže. Poročilo opisuje tudi ročno preverjanje zvarov zaradi odstopanj, majhnih le 0,2 milimetra.

Posnetki kovancev so pozneje postali poseben mali žanr, ki ga snemajo potniki na številnih progah. Xinhua izstopa, ker je agencija video objavila prvi dan hitrejšega voznega reda. Za drugačno hitrost poglej Shanghai Maglev, ki lebdi.

Kako se tudi sam pelješ z vlakom Fuxing

Vlaki Fuxing vozijo po rednem voznem redu, zato potrebuješ običajno vozovnico za hitri vlak. Tuji obiskovalci jo lahko s potnim listom kupijo na angleški strani 12306, v uradni aplikaciji, pri posredniku, kot je Trip.com, ali na postajnem okencu. Prodaja se začne 15 dni pred odhodom. Potni list iz rezervacije je tvoja vozovnica ob vstopu na postajo, pri zapornici in na vlaku. Vodnik za hitre vlake po korakih razloži registracijo, razrede in preglede.

• Izberi vlak G. Številke z začetnico G označujejo najhitrejše povezave. Na progi iz opisa videa vozijo med postajama Beijing South in Shanghai Hongqiao.
• Rezerviraj sedež ob oknu. V drugem razredu sta to A in F, ob polici pa lahko preizkusiš svoj kovanec.
• Izberi trenutek. Počakaj na enakomerno vožnjo po ravnem odseku. Pospeševanje, zaviranje in ovinki lahko prevrnejo kovanec tudi na zelo mirni progi.
• Potni list imej pri roki. Potrebuješ ga za vstop na postajo, skozi zapornico in za izhod na cilju.

Te zanima, kako položijo in povežejo tire? Video o železnici Longyan kaže 1.500 delavcev, ki v eni noči prenovijo železniško križišče.

Mandarinščina na postaji in na vlaku

Nekateri zaposleni v velikih mestih govorijo angleško, nekaj kratkih mandarinskih vprašanj pa zelo pomaga pri iskanju okenca ali perona. Brezplačna lekcija o vozovnicah in vstopu obravnava nakup in zapornice, lekcija o peronih in prestopih iskanje vlaka, lekcija o zamudah pa ti da besede ob spremembi urnika.