Une pièce tient sur sa tranche dans un train chinois à 350 km/h

Ce que montre la vidéo

Comme une expérience de cours de sciences, Xinhua, agence publique chinoise, pose une pièce de deux euros sur sa tranche dans un train à grande vitesse Fuxing et laisse tourner la caméra tandis que le train maintient 350 km/h constants, selon la description. La question du titre, autour de laquelle tout le film est construit : combien de temps la pièce tiendra-t-elle ? La vidéo dure un peu plus de huit minutes.

Sur la miniature, la pièce se tient sur le rebord de la fenêtre, à côté d’un stylo en équilibre sur son extrémité, d’un téléphone intelligent affichant un chronomètre et d’une bouteille d’eau en plastique renversée sur son bouchon, tandis que la campagne verte défile derrière la vitre. Le moindre véritable à-coup ferait tomber ces objets, ce qui rend le test facile à comprendre : pas de compteur de vitesse à interpréter, ils tiennent ou tombent.

La date de publication n’est pas un hasard. La publication par Xinhua du 21 septembre 2017 associait dans sa description le test de la pièce à l’actualité du jour : la vitesse maximale de la ligne à grande vitesse Pékin–Shanghai repassait à 350 km/h, six ans après sa réduction à 300 km/h.

Pourquoi une pièce tient-elle debout à 350 km/h ?

Le train appartient à la famille Fuxing (复兴, Fùxīng, « renouveau »). Selon China Daily, les CR400AF et CR400BF ont débuté le 26 juin 2017, quittant simultanément Beijing South et Shanghai Hongqiao. Ils sont conçus pour rouler vers 350 km/h, avec une pointe possible à 400 km/h.

Trois mois plus tard, selon China Daily, 14 Fuxing roulaient à 350 km/h sur les 1 318 kilomètres, réduisant le meilleur trajet à 4 h 28. Les autres trains restaient à 300 km/h.

La vitesse seule n’explique pas l’équilibre de la pièce : c’est surtout l’absence de secousses dans la voiture qui compte, et cela commence par la voie. Dans un reportage de février 2026, Xinhua décrit ce test comme l’une des façons les plus intuitives pour les passagers de ressentir le confort du train et l’explique en partie par les rails continus. Une base de soudage réunit généralement cinq rails de 100 mètres en un rail de 500 mètres, transporté jusqu’à la ligne puis ressoudé sur place. Moins de joints signifie moins de petits chocs lorsqu’une roue franchit un interstice. Le même reportage décrit les soudeurs qui vérifient les joints à la main pour détecter des décalages de seulement 0,2 millimètre.

Les vidéos de pièces sont devenues un petit genre à part entière, filmées par des passagers sur de nombreuses lignes. Celle-ci se distingue par sa publication par l’agence Xinhua elle-même le premier jour de l’horaire plus rapide. Pour un autre type de record de vitesse, découvrez le Maglev de Shanghai, qui lévite plutôt que de rouler.

Comment prendre un Fuxing

Les Fuxing sont des trains réguliers à horaires fixes, et les prendre consiste simplement à réserver un billet de train à grande vitesse. Les visiteurs étrangers peuvent réserver avec leur passeport sur le site anglais de 12306, son application officielle, par un intermédiaire comme Trip.com ou au guichet d’une gare. La vente ouvre 15 jours avant le départ ; le passeport utilisé pour réserver sert de billet à l’entrée, au portillon et à bord. Le guide du train rapide explique étape par étape l’inscription, les classes de sièges et les contrôles en gare.

• Choisissez un G. Les numéros de train commençant par G désignent les services à grande vitesse les plus rapides. Sur la ligne Pékin–Shanghai citée dans la description de la vidéo, ils relient Beijing South à Shanghai Hongqiao.
• Choisissez la fenêtre. En seconde, A et F offrent un rebord pour tester votre pièce.
• Attendez le bon moment. Une portion droite à vitesse stable convient ; accélérations, freinages et courbes peuvent faire tomber la pièce même sur une excellente voie.
• Gardez votre passeport accessible. Il sert à l’entrée, à l’embarquement et à la sortie.

Curieux de la pose et du raccordement des rails ? La vidéo ferroviaire de Longyan montre 1 500 ouvriers réaménageant une jonction en une nuit.

Le mandarin en gare et à bord

Certains agents des gares des grandes villes parlent anglais, mais quelques questions courtes en mandarin aident beaucoup à trouver un guichet ou un quai. Les billets et l’entrée en gare, leçon gratuite, couvrent l’achat des billets et le passage des portillons ; les quais et correspondances vous aident à trouver le bon train ; les retards donnent les mots utiles quand l’horaire est perturbé.