Đồng xu đứng trên cạnh ở tàu cao tốc Trung Quốc chạy 350 km/h

Nội dung video

Ý tưởng đơn giản như một màn thí nghiệm trong lớp khoa học. Xinhua, hãng thông tấn nhà nước Trung Quốc, đặt một đồng xu hai euro đứng trên cạnh trên tàu cao tốc Fuxing rồi để máy quay ghi lại khi tàu duy trì tốc độ mà phần mô tả gọi là 350 km/h ổn định. Tiêu đề đặt ra câu hỏi xuyên suốt toàn bộ đoạn phim: đồng xu có thể đứng được bao lâu? Video dài hơn tám phút một chút.

Ảnh thu nhỏ giới thiệu toàn cảnh thử nghiệm. Đồng xu đứng trên bệ cửa sổ cạnh cây bút được giữ thăng bằng trên đầu bút, điện thoại thông minh hiển thị đồng hồ bấm giờ và chai nước nhựa úp ngược trên nắp, trong khi đồng quê xanh lướt qua bên ngoài cửa kính. Bất kỳ vật nào trong số đó cũng sẽ đổ ngay khi có cú xóc đáng kể đầu tiên, khiến thử nghiệm rất dễ hiểu: không cần diễn giải đồng hồ tốc độ, chỉ cần nhìn xem những vật đó còn đứng hay không.

Thời điểm đăng được chọn có chủ ý. Xinhua đăng ngày 21/9/2017, ghép thử nghiệm với tin cùng ngày: tốc độ tối đa tuyến cao tốc Bắc Kinh–Thượng Hải trở lại 350 km/h, sáu năm sau khi hạ xuống 300 km/h.

Vì sao đồng xu đứng vững ở 350 km/h

Tàu trong video thuộc dòng Fuxing (复兴, Fùxīng, “phục hưng”). China Daily đưa tin hai mẫu đầu CR400AF và CR400BF ra mắt ngày 26/6/2017, cùng lúc rời Bắc Kinh Nam và Thượng Hải Hồng Kiều. Chúng được thiết kế chạy hành trình khoảng 350 km/h, tốc độ tối đa có thể đạt 400 km/h.

Ba tháng sau, tốc độ mới có hiệu lực. Theo bản tin China Daily, 14 tàu Fuxing bắt đầu chạy 350 km/h trên tuyến dài 1.318 km, rút hành trình nhanh nhất còn 4 giờ 28 phút; các tàu khác vẫn chạy 300 km/h.

Tuy nhiên, chỉ tốc độ thì chưa giải thích được vì sao đồng xu đứng vững. Điều quan trọng là toa tàu rung ít đến mức nào, và điều đó bắt đầu từ đường ray. Trong bài tháng 2/2026, Xinhua mô tả mẹo đồng xu là một trong những cách trực quan nhất để hành khách cảm nhận độ êm của tàu, đồng thời nêu ray không mối nối là một phần nguyên nhân. Cơ sở hàn thường nối năm đoạn ray dài 100 m thành một đoạn ray dài 500 m, sau đó vận chuyển ra tuyến và hàn tiếp tại chỗ. Ít mối nối hơn đồng nghĩa với ít cú va đập nhỏ khi bánh xe đi qua khe hở. Bài viết cũng mô tả những người thợ dùng tay kiểm tra mối hàn để phát hiện sai lệch nhỏ đến 0,2 mm.

Video thử đồng xu sau đó thành một trào lưu nhỏ do hành khách quay trên nhiều tuyến. Bản của Xinhua nổi bật vì chính hãng đăng trong ngày đầu lịch chạy nhanh hơn. Muốn xem một kiểu kỷ lục tốc độ khác, hãy xem tàu đệm từ Thượng Hải, lơ lửng thay vì lăn bánh.

Cách tự đi tàu Fuxing

Fuxing là tàu chạy theo lịch thông thường, không phải chuyến tham quan riêng; bạn chỉ cần đặt vé cao tốc. Khách nước ngoài mua bằng hộ chiếu trên trang tiếng Anh 12306, ứng dụng chính thức, đại lý như Trip.com hoặc quầy ga. Vé mở bán 15 ngày trước khởi hành; hộ chiếu đặt vé là vé của bạn ở lối vào, cổng soát và trên tàu. Cẩm nang tàu cao tốc hướng dẫn đăng ký, hạng ghế và kiểm tra tại ga.

• Chọn tàu G. Số tàu bắt đầu G là dịch vụ cao tốc nhanh nhất. Trên tuyến Bắc Kinh–Thượng Hải trong mô tả, tàu chạy giữa Bắc Kinh Nam và Thượng Hải Hồng Kiều.
• Đặt ghế cửa sổ. Ở hạng hai, ghế A và F sát cửa sổ, có bệ để bạn thử đồng xu.
• Chọn đúng lúc. Đợi tàu chạy đều trên đoạn thẳng. Tăng tốc, phanh, đường cong có thể làm xu đổ ngay cả trên ray rất êm.
• Để hộ chiếu dễ lấy. Bạn cần hộ chiếu để vào ga, qua cổng và ra ở ga đến.

Muốn biết ray được đặt và nối ra sao? Video đường sắt Long Nham cho thấy 1.500 công nhân cải tạo nút đường sắt chỉ trong một đêm.

Tiếng Trung dùng tại ga và trên tàu

Một số nhân viên ga lớn nói tiếng Anh, nhưng vài câu hỏi tiếng Trung giúp ích nhiều khi tìm quầy hoặc sân ga. Bài vé và vào ga miễn phí dạy mua vé, qua cổng; bài sân ga và chuyển tuyến giúp tìm đúng tàu; bài chậm chuyến cung cấp cách nói khi lịch bị trễ.