1.500 công nhân cải tạo đường ray ga Long Nham trong một đêm

Nội dung video

Bản tin ngắn của CCTV+, hãng tin video thuộc China Central Television, gói cả đêm làm việc trong chưa đầy hai phút. Ảnh thu nhỏ là lưới camera có giờ, ngày 19/1/2018: ray dưới đèn pha, công nhân áo cam đội mũ bảo hộ và máy móc đường sắt nặng hoạt động trong tối. Theo mô tả, hơn 1.500 công nhân mất chưa đến chín giờ thay nhiều đường ray ở ga Long Nham, thành phố Phúc Kiến ven biển đông nam Trung Quốc.

Các góc quay chia màn hình làm rõ quy mô công việc: hàng chục công nhân tập trung trên mỗi đoạn ray, trong khi máy móc hoạt động ngay sát bên họ. Sức hút nằm ở sự phối hợp trên quy mô lớn, với hàng trăm người làm những công việc khác nhau trong cùng không gian hẹp, chạy đua với hạn chót do lịch tàu ngày hôm sau đặt ra.

Công việc thực tế là cải tạo ray của ga hiện có

Video lan khắp thế giới đầu 2018, nhiều tiêu đề tiếng Anh nói Trung Quốc xây cả ga trong chín giờ. Tổ chức kiểm chứng Anh Full Fact và tạp chí Slate sau đó làm rõ: ga đã có, công việc là cải tạo ray. Tiêu đề CCTV+ dùng từ “change” chính xác.

Theo bản tin Xinhua, công việc bắt đầu 18:30 thứ Sáu 19/1, hoàn tất trước 3:00 hôm sau, khoảng tám giờ rưỡi. Hơn 1.500 công nhân, 7 tàu và 23 máy xúc tháo ray cũ, đặt ray mới, lắp ghi. Mục tiêu là nối tuyến mới với ba tuyến qua ga Long Nham: Cám Châu–Long Nham, Cám Châu–Thụy Kim–Long Nham và Chương Bình–Long Xuyên.

Slate mô tả công trường là một khu liên khóa, tức đoạn nơi tàu chuyển từ đường ray này sang đường ray khác, ngay bên ngoài ga chính. Phần lớn công việc đã được làm từ trước: các đoạn ray được chuẩn bị tại những công trường tạm gần đó và phần lớn được lắp ráp vào ban ngày, để trong chính đêm thi công các đội có thể đẩy những đoạn đã hoàn chỉnh vào vị trí. Một chuyên gia tư vấn giao thông tại Thượng Hải nói với Slate rằng dự án đã được chuẩn bị trong hai tháng; Full Fact cho biết bảy nhóm công nhân làm việc song song.

Tuyến đường sắt được kết nối nhờ công việc này

Tuyến mới là Nam Bình–Long Nham (南龙铁路, Nánlóng tiělù). Xinhua mô tả tuyến dài 246 km, tốc độ thiết kế tối đa 200 km/h, qua miền núi tây Phúc Kiến với các ga Sa Huyện, Tam Minh, Vĩnh An, Chương Bình. Dự kiến mở cuối 2018, rút thời gian Nam Bình–Long Nham từ bảy giờ còn khoảng 90 phút, nối vùng kém phát triển hơn của tỉnh với Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Đông.

Long Nham tiếp tục phát triển thành đầu mối đường sắt. Tháng 12/2023, China Daily đưa tin mở tuyến cao tốc 92 km Long Nham–Vũ Bình, thiết kế tối đa 250 km/h, thuộc mạng nối Phúc Kiến với Quảng Đông.

Đi tàu qua Long Nham ngày nay

Bạn không thể xem lại đêm thi công, nhưng có thể đi trên đường ray đó. Long Nham là cửa ngõ Vĩnh Định, nơi có các thổ lâu Phúc Kiến, nhà đất tròn của dòng họ thuộc Di sản Thế giới UNESCO. Đặt tàu đến Long Nham như mọi tàu Trung Quốc: dùng hộ chiếu trên trang hay ứng dụng 12306 tiếng Anh, qua đại lý hoặc quầy ga. Cẩm nang tàu cao tốc hướng dẫn từ đăng ký đến cổng soát vé.

• Kiểm tra tên ga. Ga Long Nham viết 龙岩站 (Lóngyán zhàn). Thành phố lớn có nhiều ga, nên xác nhận ga tàu dùng trước khi đi.
• Lên kế hoạch nối chuyến. Nhiều tuyến gặp ở Long Nham, chính là lý do phải cải tạo nút. Khi đổi tàu, theo biển 换乘 (huànchéng, chuyển tuyến) hoặc 出站 (chūzhàn, ra ga).
• Dành giờ kiểm tra. Bạn xuất trình hộ chiếu ở lối vào ga và cổng soát vé.

Để thấy đường ray êm ra sao, xem đồng xu đứng trên tàu cao tốc Fuxing ở 350 km/h.

Tiếng Trung tại ga và khi đổi tàu

Ga đầu mối là nơi du khách hay phải hỏi đường. Bài biển báo miễn phí giúp nhận ra phòng vé, lối ra; bài sân ga và chuyển tuyến dạy đổi tàu; bài nhầm tàu hữu ích nếu đến sai sân ga.