竜岩駅の線路を1,500人が一晩で改修した方法

動画の内容

中国中央電視台の映像通信社CCTV+が、一夜の工事を2分弱にまとめました。サムネイルは2018年1月19日の日付と時刻が入ったカメラ映像を格子状に並べた分割画面で、明るく照らされた線路、ヘルメットとオレンジのベストの作業員、暗闇の中を動く大型の鉄道工事機械を映します。説明欄は、中国南東部沿岸の福建省にある都市、竜岩の駅で1,500人超が9時間未満で複数の線路を変更したと伝えています。

分割画面で、各区間を埋める何十人もの作業員と、すぐ隣で動く機械の規模がわかります。翌日の列車までの限られた時間に、狭い空間で何百人もが別々の仕事を連携させることが見どころです。

実際に行われた線路工事

2018年初めに映像が世界へ広まり、多くの英語見出しが「9時間で駅全体を建設」と伝えました。後に英国のファクトチェック慈善団体Full Factと雑誌Slateが、駅は既存で、工事は線路の改修だったと訂正。CCTV+の題名は「change（変更する）」という言葉で、工事内容を正確に表しています。

Xinhuaの記事によると、1月19日金曜18:30に開始し、翌3:00まで約8時間半で完了。1,500人超、列車7本、掘削機23台が古い線路を撤去し、新線路と分岐器を設置しました。目的は竜岩駅を通じ、新設路線を既存の贛州〜竜岩、贛州〜瑞金〜竜岩、漳平〜竜川の3路線につなぐことでした。

Slateは現場を、駅本体のすぐ外にある線路の切り替え区間と説明しています。作業の大半は事前に済ませてありました。線路の各区間は近くの仮設ヤードで準備し、日中に大部分を組み立て、工事当夜には完成した区間を所定位置へ押し込めるようにしていました。上海を拠点にする交通コンサルタントは2か月の準備期間があったとSlateに説明。Full Factによると7班が並行作業しました。

工事で実現した新路線

新線は南平〜竜岩鉄道（南龙铁路、Nánlóng tiělù）です。Xinhuaは全長246 km、最高設計速度200 km/h、福建省西部の山間を沙県、三明、永安、漳平などを通ると紹介しました。2018年末開業予定で、南平〜竜岩を7時間から約90分へ短縮し、発展途上の省内地域と北京、上海、広東を結び付けると期待されていました。

竜岩はその後も鉄道の要衝として発展。2023年12月、China Dailyは福建と広東を結ぶ広域網の一部として、設計速度250 km/h、竜岩〜武平の92 kmの高速路線の開業を報じました。

今、竜岩を列車で訪ねる

同じ工事の夜は見られませんが、その線路を走れます。竜岩はUNESCO世界遺産の円形で土造りの一族の集合住宅、福建土楼の一部がある永定地区への玄関口。ほかの中国の鉄道と同様、パスポートで12306英語サイトやアプリ、代理店、駅窓口で予約します。高速鉄道ガイドで登録から改札まで説明しています。

• 駅名を確認。 竜岩駅の表記は龙岩站（Lóngyán zhàn）。大都市には駅が複数あるため、出発前に利用駅を確かめましょう。
• 接続を計画。 竜岩は多方向の路線が集まるため改修が必要でした。乗り換えは换乘（huànchéng）、出口は出站（chūzhàn）の標識に従います。
• 検査の時間を確保。 駅入口と改札でパスポートを提示します。

線路の滑らかな走りを見るなら、時速350 kmの復興号で立つ硬貨の動画もご覧ください。

駅と乗り換えの中国語

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