Så byggde 1 500 arbetare om Longyans spår på en natt

Vad händer i filmen?

Kortreportaget från CCTV+, China Central Televisions videonyhetsbyrå, komprimerar en arbetsnatt till under två minuter. Miniatyren visar tidsstämplade kamerabilder från den 19 januari 2018: upplysta spår, orangevästade hjälmarbetare och tunga maskiner i mörkret. Beskrivningen sammanfattar: över 1 500 behövde mindre än nio timmar för spårbyte på station i Longyan vid Kinas sydostkust.

Delad skärm visar skalan: dussintals arbetare på varje spårsträcka med maskiner bredvid. Fascinationen ligger i samordningen av hundratals uppgifter på liten yta före nästa dags tåg.

Vad som byggdes om på den befintliga stationen

Klipp spreds globalt i början av 2018. Många engelska rubriker hävdade att Kina byggt hel station på nio timmar. Brittiska faktagranskaren Full Fact och Slate rättade: stationen fanns redan och spåren byggdes om. CCTV+:s titel använder korrekt ”change”.

Enligt Xinhuas rapport började arbetet fredag 19 januari kl. 18.30 och slutade kl. 03 nästa morgon, cirka åtta och en halv timme. Över 1 500 arbetare, 7 tåg och 23 grävmaskiner tog bort gamla spår, lade nya och installerade växlar. Målet var att ansluta ny bana till Ganzhou–Longyan, Ganzhou–Ruijin–Longyan och Zhangping–Longchuan genom stationen.

Slate beskriver en växelanläggning strax utanför huvudstationen. Mycket var förberett: spårsektioner byggdes i närheten, till stor del dagtid, för att skjutas på plats under natten. En transportkonsult i Shanghai angav två månaders förberedelser. Full Fact beskriver sju parallella arbetsgrupper.

Järnvägen arbetet möjliggjorde

Det gällde Nanping–Longyan (南龙铁路, Nánlóng tiělù). Xinhua beskriver 246 kilometer för högst 200 km/h genom västra Fujians berg med stopp i bland annat Shaxian, Sanming, Yong'an och Zhangping. Öppning planerades till slutet av 2018. Restiden Nanping–Longyan väntades minska från sju timmar till cirka 90 minuter och knyta den mindre utvecklade regionen till Beijing, Shanghai och Guangdong.

Longyan har fortsatt växa som knutpunkt. I december 2023 rapporterade China Daily om 92 kilometer höghastighetsbana till Wuping, för upp till 250 km/h, i större nät mellan Fujian och Guangdong.

Åk genom Longyan idag

Du kan inte se denna arbetsnatt men åka spåren den skapade. Longyan leder till Yongding med Fujians runda jordhus för klaner, tulou, på UNESCO:s världsarvslista. Boka med pass via 12306:s engelska webbplats eller app, ombud eller stationslucka. Tågguiden går från registrering till spärr.

• Kontrollera stationsnamnet. Longyan skrivs 龙岩站 (Lóngyán zhàn). Storstäder har flera stationer; bekräfta rätt före resan.
• Planera byten. Flera banor möts här, därför krävdes ombyggnaden. Följ 换乘 (huànchéng, byte) eller 出站 (chūzhàn, utgång).
• Avsätt kontrolltid. Pass visas vid stationsentré och biljettspärr.

Se hur mjuka spåren blir när ett mynt balanserar på Fuxing i 350 km/h.

Mandarin för stationer och byten

På knutpunkter behöver resenärer ofta fråga vägen. Den gratis skyltlektionen lär biljettkontor och utgång, perrong- och byteslektionen tågbyte och lektionen om fel tåg hjälper vid fel perrong.