Longyan ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರಾತ್ರಿ 1,500 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹಳಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೀತಿ

ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ

China Central Television ನ ವೀಡಿಯೊ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ CCTV+ ಈ ರಾತ್ರಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎರಡು ನಿಮಿಷದೊಳಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ 19 ಜನವರಿ 2018ರ ಸಮಯಮುದ್ರೆಯ ಹಲವು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ದೃಶ್ಯ: ಬೆಳಗಿದ ಹಳಿ, ಕಿತ್ತಳೆ ಉಡುಗೆ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರ. ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಆಗ್ನೇಯ ಚೀನಾದ Fujian ನ Longyan ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಹಳಿ ಬದಲಿಸಲು 1,500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಗಂಟೆಗೂ ಕಡಿಮೆ ಹಿಡಿಯಿತು.

ವಿಭಜಿತ ಪರದೆಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ದೃಶ್ಯಗಳು ಕೆಲಸದ ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ: ಹಳಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದಲ್ಲೂ ಹತ್ತಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ನೆರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲೇ ಯಂತ್ರಗಳು ಕೆಲಸಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಇದರ ಆಕರ್ಷಣೆ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಮರುದಿನದ ರೈಲುಗಳು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಗಡುವಿನೊಳಗೆ, ಅದೇ ಸಣ್ಣ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಜನರು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ತಂಡಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸ

2018ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೊ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಹರಡಿದಾಗ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಒಂಬತ್ತು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಿದರೆಂದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಂಸ್ಥೆ Full Fact ಮತ್ತು Slate ನಂತರ ಸರಿಪಡಿಸಿದವು: ನಿಲ್ದಾಣ ಮೊದಲೇ ಇತ್ತು; ಹಳಿಯ ಮರುನಿರ್ಮಾಣವಷ್ಟೇ. CCTV+ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ “ಬದಲಾವಣೆ” ಎಂಬ ಅರ್ಥ ಸರಿಯಾಗಿದೆ.

Xinhua ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ ಶುಕ್ರವಾರ 19 ಜನವರಿ ಸಂಜೆ 6:30ರಿಂದ ಮರುದಿನ ಬೆಳಗಿನ 3ರವರೆಗೆ ಸುಮಾರು ಎಂಟೂವರೆ ಗಂಟೆ ಕೆಲಸ. 1,500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರು, 7 ರೈಲು, 23 ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಹಳೆಯ ಹಳಿ ತೆಗೆದು ಹೊಸದು ಹಾಕಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅಳವಡಿಸಿದವು. Longyan ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು Ganzhou–Longyan, Ganzhou–Ruijin–Longyan, Zhangping–Longchuan ಎಂಬ ಮೂರು ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ.

ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗಿರುವ, ರೈಲುಗಳು ಒಂದು ಹಳಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಿಸುವ ಪರಸ್ಪರ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನಡೆದಿತ್ತೆಂದು Slate ವಿವರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು: ಹತ್ತಿರದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಜೋಡಿಸಿದ್ದರು. ಹೀಗಾಗಿ ಆ ರಾತ್ರಿ ತಂಡಗಳು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿಬಿಡಬಹುದಿತ್ತು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆದಿತ್ತೆಂದು ಶಾಂಘೈ ಮೂಲದ ಸಾರಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರು Slate ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಏಳು ಕಾರ್ಮಿಕ ತಂಡಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದವೆಂದು Full Fact ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಕೆಲಸದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದ ರೈಲ್ವೆ

ಹೊಸ Nanping–Longyan ರೈಲ್ವೆ (南龙铁路, Nánlóng tiělù) 246 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಗರಿಷ್ಠ 200 km/h ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದು Xinhua ವಿವರಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮ Fujian ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ Shaxian, Sanming, Yong'an, Zhangping ನಿಲುಗಡೆಗಳಿವೆ. 2018ರ ಕೊನೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆ; Nanping–Longyan ಏಳು ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 90 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಇಳಿದು, ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬೀಜಿಂಗ್, ಶಾಂಘೈ, Guangdong ಸಂಪರ್ಕ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು.

Longyan ಜಂಕ್ಷನ್ ನಂತರವೂ ಬೆಳೆಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023ರಲ್ಲಿ China Daily Longyan–Wuping 92 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗ ಆರಂಭ ವರದಿಮಾಡಿತು. ಗರಿಷ್ಠ 250 km/h ವಿನ್ಯಾಸವು Fujian–Guangdong ವಿಶಾಲ ಜಾಲದ ಭಾಗ.

ಇಂದು Longyan ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ

ಇಂತಹ ರಾತ್ರಿ ಕೆಲಸ ನೋಡಲಾಗದಿದ್ದರೂ ಅದರ ಹಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. Longyan, UNESCO ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆ ಪಟ್ಟಿಯ ದುಂಡು ಮಣ್ಣಿನ ಕುಲಮನೆಗಳಾದ Fujian tulou ಇರುವ Yongding ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ. ಇತರ ಚೀನೀ ರೈಲುಗಳಂತೆ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಸಿ 12306 ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸೈಟ್, ಆ್ಯಪ್, ಏಜೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಕೌಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ. ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನೋಂದಣಿಯಿಂದ ಗೇಟ್‌ವರೆಗೂ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರು ನೋಡಿ. Longyan ಎಂದರೆ 龙岩站 (Lóngyán zhàn). ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ರೈಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣ ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.
• ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜಿಸಿ. ಹಲವು ದಿಕ್ಕಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರುವುದರಿಂದಲೇ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಬೇಕಾಯಿತು. ಬದಲಿಸುವಾಗ 换乘 (huànchéng, ಬದಲಾವಣೆ), 出站 (chūzhàn, ನಿರ್ಗಮನ) ಫಲಕ ಅನುಸರಿಸಿ.
• ತಪಾಸಣೆಗೆ ಸಮಯವಿಡಿ. ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಗೇಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ತೋರಿಸಬೇಕು.

ಇಂತಹ ಹಳಿಯ ನಯವಾದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ 350 km/h ನಲ್ಲಿ Fuxing ರೈಲಿನ ನಾಣ್ಯ ಸಮತೋಲನ ನೋಡಿ.

ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೈಲು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಮ್ಯಾಂಡರಿನ್

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದಾರಿ ಕೇಳಬೇಕಾಗುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲೇ. ಉಚಿತ ಫಲಕ ಪಾಠ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದಂತಹ ಪದಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಬದಲಾವಣೆ ಪಾಠ ರೈಲು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ; ತಪ್ಪು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಹೋಗಿಬಿಟ್ಟರೆ ತಪ್ಪು ರೈಲು ಪಾಠ ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ.