ലോങ്യാൻ സ്റ്റേഷനിലെ പാളികൾ 1,500 തൊഴിലാളികൾ ഒറ്റരാത്രിയിൽ പുനർനിർമിച്ചതെങ്ങനെ

വീഡിയോയിൽ നടക്കുന്നത്

China Central Television-ന്റെ വീഡിയോ വാർത്താ ഏജൻസിയായ CCTV+ ഒരു രാത്രിയുടെ ജോലി രണ്ടു മിനിറ്റിൽ താഴെ കാണിക്കുന്നു. 2018 ജനുവരി 19 തീയതിയും സമയമുദ്രകളുമുള്ള ക്യാമറാദൃശ്യങ്ങളുടെ ഗ്രിഡാണ് ലഘുചിത്രം: വെളിച്ചത്തിലുള്ള പാളികൾ, ഓറഞ്ച് ജാക്കറ്റും ഹെൽമെറ്റുമുള്ള തൊഴിലാളികൾ, ഇരുട്ടിൽ നീങ്ങുന്ന വലിയ റെയിൽ യന്ത്രങ്ങൾ. തെക്കുകിഴക്കൻ തീരത്തെ ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ലോങ്യാനിൽ പല പാളികൾ മാറ്റാൻ 1,500-ലധികം പേർക്ക് ഒമ്പതു മണിക്കൂറിൽ താഴെ വേണ്ടിവന്നുവെന്ന് വിവരണം പറയുന്നു.

വിഭജിച്ച സ്ക്രീനുകളിൽ ജോലിയുടെ വലുപ്പം വ്യക്തമാണ്. ഓരോ പാളിഭാഗത്തും ഡസൻകണക്കിന് തൊഴിലാളികളും തൊട്ടരികിൽ യന്ത്രങ്ങളും. അടുത്തദിവസത്തെ ട്രെയിനുകൾ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ചെറിയ സ്ഥലത്ത് നൂറുകണക്കിന് ആളുകൾ പല ജോലികൾ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതാണ് ആകർഷണം.

തൊഴിലാളികൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ചെയ്തത്

2018 ആദ്യം ദൃശ്യങ്ങൾ ലോകമെങ്ങും പ്രചരിച്ചപ്പോൾ ചൈന ഒമ്പതു മണിക്കൂറിൽ മുഴുവൻ സ്റ്റേഷൻ നിർമിച്ചെന്ന് പല ഇംഗ്ലീഷ് തലക്കെട്ടുകളും പറഞ്ഞു. ബ്രിട്ടീഷ് വസ്തുതാപരിശോധനാ സംഘടന Full Fact, മാസിക Slate എന്നിവ പിന്നീട് തിരുത്തി: സ്റ്റേഷൻ നേരത്തെയുണ്ടായിരുന്നു; പാളികളാണ് പുനർനിർമിച്ചത്. CCTV+ തലക്കെട്ടിലെ “change” ശരിയാണ്.

Xinhua റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച് ജനുവരി 19 വെള്ളിയാഴ്ച വൈകിട്ട് 6:30-ന് തുടങ്ങി പിറ്റേന്ന് പുലർച്ചെ 3-ന്, ഏകദേശം എട്ടര മണിക്കൂറിൽ, പൂർത്തിയായി. 1,500-ലധികം തൊഴിലാളികൾ, 7 ട്രെയിനുകൾ, 23 എക്സ്കവേറ്ററുകൾ പഴയ പാളി നീക്കി പുതിയത് സ്ഥാപിച്ച് സ്വിച്ചുകൾ ഘടിപ്പിച്ചു. പുതിയ പാതയെ ലോങ്യാൻ വഴി നിലവിലെ Ganzhou–Longyan, Ganzhou–Ruijin–Longyan, Zhangping–Longchuan പാതകളുമായി ചേർക്കുകയായിരുന്നു ലക്ഷ്യം.

പ്രധാന സ്റ്റേഷനു പുറത്തുള്ള പാളിമാറ്റമേഖലയായ ഇന്റർലോക്കിങ് എന്നാണ് Slate സ്ഥലം വിവരിച്ചത്. ഏറെ ജോലി മുൻകൂട്ടി ചെയ്തു: അടുത്ത താൽക്കാലിക സ്ഥലങ്ങളിൽ പാളിഭാഗങ്ങൾ തയ്യാറാക്കി പകൽ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. രാത്രിയിൽ പൂർത്തിയായ ഭാഗങ്ങൾ സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളിയാൽ മതിയായിരുന്നു. രണ്ടുമാസത്തെ തയ്യാറെടുപ്പുണ്ടായെന്ന് ഷാങ്ഹായിലെ ഗതാഗത ഉപദേഷ്ടാവ് Slate-നോട് പറഞ്ഞു. ഏഴു സംഘങ്ങൾ ഒരേസമയം പ്രവർത്തിച്ചതായി Full Fact റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ഈ ജോലി സാധ്യമാക്കിയ റെയിൽവേ

പുതിയ പാത Nanping–Longyan റെയിൽവേ (南龙铁路, Nánlóng tiělù) ആയിരുന്നു. 246 കിലോമീറ്റർ, പരമാവധി 200 km/h വേഗത്തിനുള്ള പാതയെന്ന് Xinhua പറഞ്ഞു. പടിഞ്ഞാറൻ ഫുജിയാനിലെ മലകളിലൂടെ Shaxian, Sanming, Yong'an, Zhangping എന്നിവിടങ്ങളിൽ സ്റ്റോപ്പുകളുണ്ട്. 2018 അവസാനത്തിൽ തുറക്കാനിരുന്ന പാത Nanping–Longyan യാത്ര ഏഴുമണിക്കൂറിൽനിന്ന് ഏകദേശം 90 മിനിറ്റാക്കി കുറയ്ക്കുമെന്നായിരുന്നു പ്രതീക്ഷ. ഇതിലൂടെ പ്രവിശ്യയിലെ വികസനം കുറഞ്ഞ ഒരു മേഖലയെ ബെയ്ജിങ്, ഷാങ്ഹായ്, ഗ്വാങ്ഡോങ് എന്നിവയുമായി കൂടുതൽ അടുത്തു ബന്ധിപ്പിക്കാനായിരുന്നു പ്രതീക്ഷ.

ലോങ്യാൻ പിന്നെയും റെയിൽ ജങ്ഷനായി വളർന്നു. 2023 ഡിസംബറിൽ ലോങ്യാൻ–വൂപിങ് 92 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ പാത തുറന്നതായി China Daily പറഞ്ഞു. പരമാവധി 250 km/h-നുള്ള ഇത് ഫുജിയാനെയും ഗ്വാങ്ഡോങ്ങിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വലിയ ശൃംഖലയുടെ ഭാഗമാണ്.

ഇന്ന് ലോങ്യാനിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യാം

ഇത്തരം രാത്രി നേരിൽ കാണാനാകില്ലെങ്കിലും പുനർനിർമിച്ച പാളികളിൽ യാത്ര ചെയ്യാം. UNESCO ലോകപൈതൃകപ്പട്ടികയിലെ വട്ടമൺ കുടുംബവീടുകളായ ഫുജിയാൻ തുലോ ഉള്ള Yongding പ്രദേശത്തേക്കുള്ള കവാടമാണ് ലോങ്യാൻ. പാസ്പോർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് 12306 ഇംഗ്ലീഷ് സൈറ്റിലോ ആപ്പിലോ ഏജന്റ് വഴിയോ സ്റ്റേഷൻ കൗണ്ടറിലോ ടിക്കറ്റ് ബുക്ക് ചെയ്യാം. അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗൈഡ് രജിസ്ട്രേഷൻ മുതൽ ഗേറ്റ് വരെ വിശദീകരിക്കുന്നു.

• സ്റ്റേഷന്റെ പേര് പരിശോധിക്കൂ. ലോങ്യാൻ സ്റ്റേഷൻ 龙岩站 (Lóngyán zhàn) എന്നാണ്. വലിയ നഗരങ്ങളിൽ പല സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്; പുറപ്പെടുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷൻ ഉറപ്പാക്കൂ.
• തുടർയാത്ര ആസൂത്രണം ചെയ്യൂ. പല ദിശകളിലെ പാതകൾ ലോങ്യാനിൽ ചേരുന്നതിനാലാണ് ജങ്ഷൻ മാറ്റേണ്ടിവന്നത്. മാറിക്കയറുമ്പോൾ 换乘 (huànchéng, മാറിക്കയറൽ), 出站 (chūzhàn, പുറത്ത്) ബോർഡുകൾ പിന്തുടരൂ.
• പരിശോധനകൾക്ക് സമയം കരുതൂ. സ്റ്റേഷൻ പ്രവേശനത്തിലും ടിക്കറ്റ് ഗേറ്റിലും പാസ്പോർട്ട് കാണിക്കണം.

പാളിയുടെ സുഗമതയുടെ മറ്റൊരു കാഴ്ചയ്ക്ക് 350 km/h വേഗത്തിൽ Fuxing ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിൽ നിൽക്കുന്ന നാണയം കാണൂ.

റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനും മാറിക്കയറലിനും മന്ദാരിൻ

ജങ്ഷനുകളിലാണ് യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതലായി വഴി ചോദിക്കേണ്ടിവരുന്നത്. സൗജന്യ ബോർഡ് പാഠം ടിക്കറ്റ് ഓഫീസ്, പുറത്തേക്കുള്ള വഴി തുടങ്ങിയ വാക്കുകൾ തിരിച്ചറിയാനും പ്ലാറ്റ്ഫോം, മാറിക്കയറൽ പാഠം ട്രെയിൻ മാറാനും തെറ്റായ ട്രെയിൻ പാഠം തെറ്റായ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെത്തിയാൽ സഹായം തേടാനും പഠിപ്പിക്കുന്നു.