1,500 名工人如何一夜重鋪龍巖站軌道

影片內容

中國中央電視台影片新聞機構 CCTV+ 將一整夜工程濃縮成不到兩分鐘。縮圖為標示 2018 年 1 月 19 日時間的多格監視畫面：照明下的軌道、橘背心安全帽工人，以及黑夜裡運作的重型機具。介紹說，逾 1,500 名工人在不到九小時內，改建東南沿海福建省龍巖市車站多條軌道。

分割畫面呈現規模：每段軌道都有數十名工人，機械緊鄰作業。數百人在有限空間協調分工，趕在隔天列車運行前完成，是影片最吸引人的地方。

工程真相：改軌而非新建車站

2018 年初影片傳遍全球，許多英文標題宣稱中國九小時建好整座車站。英國查核慈善組織 Full Fact與 Slate後來澄清：車站早已存在，工程是重建軌道。CCTV+ 標題使用「change」一詞是準確的。

依 Xinhua 報導，工程於 1 月 19 日週五 18:30 開始，翌日 03:00 前完成，約八個半小時。逾 1,500 名工人、7 列車與 23 部挖土機拆舊軌、鋪新軌、裝道岔，讓新線透過龍巖站接入贛州—龍巖、贛州—瑞金—龍巖及漳平—龍川三條線。

Slate 將現場描述為主站外的聯鎖區，即列車切換軌道處。大量工作事先完成：軌道段在附近臨時場地備妥，白天大致組裝，當晚直接推入定位。上海交通顧問向 Slate 表示，計畫準備兩個月；Full Fact 說七組工人同步施工。

這項工程促成的鐵路

新線是南平—龍巖鐵路（「南龙铁路」，Nánlóng tiělù）。Xinhua 介紹全長 246 公里，設計最高時速 200 公里，穿越福建西部山區，經沙縣、三明、永安、漳平等站。原定 2018 年底通車，預計將南平至龍巖由七小時縮至約 90 分鐘，讓較欠發達地區更緊密連結北京、上海與廣東。

龍巖之後持續成長為鐵路樞紐。2023 年 12 月 China Daily 報導龍巖至武平 92 公里高鐵通車，設計時速最高 250 公里，屬福建連結廣東網路的一部分。

現在如何搭車經過龍巖

雖無法親看那一夜，但能搭上工程完成的軌道。龍巖是前往永定的門戶，當地部分福建土樓，即圓形夯土宗族住宅，列入 UNESCO 世界遺產。持護照到 12306 英文網站、應用程式、代訂平台或車站買票即可。高鐵指南介紹註冊到驗票全流程。

• 確認站名。龍巖站寫作「龙岩站」(Lóngyán zhàn)。大城市有多站，出門前確認班次使用哪站。
• 規劃轉乘。多方向鐵路在龍巖匯合，正是改建原因。換車時跟「换乘」(huànchéng) 或「出站」(chūzhàn) 指標。
• 預留查驗時間。入口與驗票口都須出示護照。

想看軌道能有多平穩，可看時速 350 公里的 Fuxing 高鐵立硬幣影片。

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