1,500 名工人如何在一夜间改造龙岩站轨道

视频里有什么

这段短报道来自中国中央电视台视频新闻机构 CCTV+，将整夜作业浓缩至不到两分钟。缩略图是带时间戳的多路监控画面，日期为 2018 年 1 月 19 日：灯光照亮轨道，戴安全帽、穿橙色背心的工人密集作业，重型铁路机械在夜色中移动。机构简介概括道，1,500 多名工人用不到九小时，完成中国东南沿海福建省龙岩市一座车站多条轨道的更换。

分屏画面凸显规模：每段轨道都围着数十名工人，机械紧挨着作业。吸引人的是整体协同——数百人在狭小空间各司其职，必须赶在次日列车运行前完工。

工人实际做了什么：改造既有轨道

2018 年初，施工片段传遍世界，许多英文标题称中国九小时建成整座火车站。英国事实核查慈善机构 Full Fact和杂志 Slate后来澄清：车站早已存在，工程是重建轨道。CCTV+ 标题使用“change”一词，表达准确。

据 Xinhua 报道，工程于 1 月 19 日周五 18:30 开始，次日 3:00 前结束，约八个半小时。1,500 多名工人、7 列列车和 23 台挖掘机拆旧轨、铺新轨并安装道岔，目的是让新线通过龙岩站接入赣龙、赣瑞龙及漳龙三条既有铁路。

Slate 将地点描述为主站外的联锁道岔区，即列车切换轨道的区段。许多工作提前完成：轨道在附近临时场地准备，白天已基本组装，夜间可将成品区段推入位置。一位上海交通顾问告诉 Slate，项目筹备了两个月；Full Fact 报道，七组工人同时作业。

这项工程接通了哪条铁路？

新线为南龙铁路 (Nánlóng tiělù)，连接南平与龙岩。Xinhua 介绍，线路长 246 公里，设计最高时速 200 公里，穿越闽西山区，设沙县、三明、永安、漳平等站。当时计划于 2018 年底通车，预计将南平至龙岩车程从七小时缩至约 90 分钟，加强省内较欠发达地区与北京、上海和广东的联系。

此后龙岩继续发展为铁路枢纽。2023 年 12 月，China Daily 报道龙岩至武平 92 公里高铁开通，设计最高时速 250 公里，属于连接福建与广东的更大铁路网的一部分。

如今如何乘车经过龙岩

无法亲眼再看那一夜，却可以乘坐工程接通的线路。龙岩是前往永定的门户，当地部分福建土楼是列入 UNESCO 世界遗产名录的圆形夯土宗族住宅。去龙岩与购买其他中国火车票一样，可持护照通过 12306 英文网站或应用、代理，或车站窗口购票。高铁指南介绍从注册到检票的全流程。

• 核对站名。龙岩站 (Lóngyán zhàn) 是车站名称。大城市有多个站，出发前确认列车使用哪个站。
• 规划换乘。多个方向线路在龙岩交汇，正是枢纽需要改造的原因。换车时留意换乘 (huànchéng) 或出站 (chūzhàn) 标识。
• 预留检查时间。进站和检票都需出示护照。

想从另一角度感受轨道的平稳，可观看时速 350 公里的复兴号立硬币视频。

火车站与换乘用得上的普通话

枢纽车站最容易需要问路。免费标识课程帮助认识售票处、出口等文字，站台与换乘课程涵盖换车，坐错车课程则在走错站台时提供帮助。