Como 1.500 trabalhadores refizeram os trilhos de Longyan em uma noite

O que acontece no vídeo

A reportagem curta da CCTV+, agência de notícias em vídeo da China Central Television, resume uma noite inteira de trabalho em menos de dois minutos. A miniatura reúne imagens de câmeras com horário marcado, datadas de 19 de janeiro de 2018: trilhos sob refletores, multidões de trabalhadores de colete laranja e capacete e máquinas ferroviárias pesadas em movimento no escuro. A descrição da agência resume a história: mais de 1.500 trabalhadores precisaram de menos de nove horas para trocar várias vias de uma estação em Longyan, cidade da província de Fujian, na costa sudeste da China.

As telas divididas mostram dezenas de trabalhadores em cada trecho com máquinas ao lado. Impressiona a coordenação de centenas de pessoas em tarefas diferentes no mesmo espaço, com prazo imposto pelos trens do dia seguinte.

O trabalho realizado nos trilhos da estação existente

Os vídeos daquela noite se espalharam pelo mundo no início de 2018, e muitas manchetes em inglês afirmaram que a China havia construído uma estação ferroviária inteira em nove horas. A organização britânica de checagem de fatos Full Fact e a revista Slate depois esclareceram: a estação já existia; o trabalho foi reconstruir suas vias. O título da CCTV+ acerta ao usar a palavra “change”, ou seja, trocar.

Segundo a Xinhua, começou às 18h30 de sexta, 19 de janeiro, e terminou às 3h, oito horas e meia depois. Mais de 1.500 pessoas, sete trens e 23 escavadeiras retiraram trilhos antigos, instalaram novos e desvios. A nova linha se conectaria às ferrovias Ganzhou–Longyan, Ganzhou–Ruijin–Longyan e Zhangping–Longchuan pela estação.

A Slate descreveu o local como uma junção em que os trens mudam de via, logo fora da estação principal. Grande parte do trabalho havia sido feita antes: seções de via foram preparadas em locais temporários próximos e em boa parte montadas durante o dia, para que naquela noite as equipes pudessem empurrar os trechos prontos até suas posições. Um consultor de transportes de Shanghai disse à Slate que o projeto teve dois meses de preparação; a Full Fact informa que sete grupos de trabalhadores atuaram em paralelo.

A ferrovia viabilizada pela obra

Era a Nanping–Longyan (南龙铁路, Nánlóng tiělù). A Xinhua descreveu 246 km, velocidade máxima de projeto de 200 km/h, pelas montanhas do oeste de Fujian, com Shaxian, Sanming, Yong'an e Zhangping. A abertura prevista para o fim de 2018 reduziria Nanping–Longyan de sete horas a cerca de 90 minutos e aproximaria a região menos desenvolvida de Beijing, Shanghai e Guangdong.

Longyan continuou crescendo como entroncamento. Em dezembro de 2023, China Daily anunciou uma linha de alta velocidade de 92 km até Wuping, projetada para até 250 km/h, na rede entre Fujian e Guangdong.

Viajar por Longyan hoje

Você não pode assistir a uma noite como aquela, mas pode viajar pelos trilhos que ela criou. Longyan dá acesso à região de Yongding, onde ficam alguns dos tulou de Fujian, casas circulares de terra de grupos familiares que integram a lista de patrimônio mundial da UNESCO. Reserve trens para Longyan como qualquer outro trem chinês: com seu passaporte no site ou app 12306 em inglês, por uma agência ou no guichê da estação. O guia de trens de alta velocidade explica todo o processo, do cadastro ao portão de embarque.

• Confira a estação. Longyan é 龙岩站 (Lóngyán zhàn). Cidades grandes têm várias estações: confirme a correta antes de sair.
• Planeje suas conexões. Linhas de várias direções se encontram em Longyan, justamente por isso a junção precisou ser reconstruída. Ao trocar de trem, siga as placas 换乘 (huànchéng, conexão) ou 出站 (chūzhàn, saída).
• Reserve tempo para conferências. Mostre o passaporte na entrada e no portão.

Para ver a suavidade dos trilhos, assista à moeda equilibrada em um Fuxing a 350 km/h.

Mandarim para estações e conexões

Estações de entroncamento são os lugares onde viajantes mais precisam pedir direções. A aula gratuita de placas ensina a reconhecer palavras como bilheteria e saída; a aula de plataformas e baldeações cobre a troca de trens; a aula de trem errado ajuda se você acabar na plataforma incorreta.