Sådan ombyggede 1.500 arbejdere Longyans spor på én nat

Det sker i videoen

Denne korte reportage fra CCTV+, China Central Televisions nyhedsvideotjeneste, samler nattens arbejde på under to minutter. Miniaturebilledet viser tidsstemplede kamerafelter fra 19. januar 2018: oplyste spor, arbejdere i orange veste og hjelme og tunge maskiner i mørket. Beskrivelsen opsummerer: over 1.500 arbejdere ændrede flere spor på under ni timer ved Longyan, Fujian på Kinas sydøstkyst.

De delte kamerabilleder viser omfanget: dusinvis af arbejdere på hver strækning med maskiner tæt ved. Fascinationen er koordineringen af hundredvis af mennesker med forskellige opgaver på lidt plads inden næste dags togtrafik.

Hvad arbejderne faktisk ombyggede

Klippene spredtes globalt i begyndelsen af 2018, og engelske overskrifter hævdede, at Kina havde bygget en hel station på ni timer. Faktatjekorganisationen Full Fact og Slate rettede senere historien: stationen fandtes allerede, og sporene blev ombygget. CCTV+-titlens ord »change« er præcist.

Ifølge Xinhua startede arbejdet fredag 19. januar kl. 18.30 og sluttede næste morgen kl. 3, cirka otte en halv time. Over 1.500 arbejdere, 7 tog og 23 gravemaskiner fjernede gamle spor, lagde nye og installerede sporskifter. Målet var at forbinde en ny bane med Ganzhou–Longyan, Ganzhou–Ruijin–Longyan og Zhangping–Longchuan gennem Longyan.

Slate beskrev stedet som et sporskifteområde lige uden for hovedstationen. Meget var forberedt: sporsektioner var stort set samlet om dagen på midlertidige arealer nærved, så de kunne skubbes på plads om natten. En Shanghai-baseret transportkonsulent sagde til Slate, at forberedelserne tog to måneder; Full Fact angiver syv arbejdshold samtidig.

Banen, arbejdet muliggjorde

Den nye bane var Nanping–Longyan (南龙铁路, Nánlóng tiělù). Xinhua beskrev 246 km til højst 200 km/t gennem vestlige Fujians bjerge med stop i bl.a. Shaxian, Sanming, Yong'an og Zhangping. Åbning var planlagt sidst i 2018, og rejsetiden Nanping–Longyan forventedes ned fra syv timer til cirka 90 minutter med tættere forbindelse til Beijing, Shanghai og Guangdong.

Longyan er siden vokset som knudepunkt. I december 2023 beskrev China Daily åbningen af 92 km højhastighedsbane til Wuping, designet til op til 250 km/t som del af nettet mellem Fujian og Guangdong.

Tag toget gennem Longyan i dag

Du kan ikke se sådan en nat, men du kan rejse på sporene. Longyan er port til Yongding med nogle af Fujians tulou, de runde klanhuse af jord på UNESCOs verdensarvsliste. Tog bookes med pas på 12306s engelske hjemmeside eller app, hos formidler eller stationsskranke. Togguiden forklarer fra registrering til gate.

• Tjek stationsnavnet. Longyan skrives 龙岩站 (Lóngyán zhàn). Storbyer har flere stationer; bekræft, hvilken dit tog bruger, før du går.
• Planlæg forbindelser. Flere baner mødes i Longyan, netop grunden til ombygningen. Ved togskift følges 换乘 (huànchéng, skift) eller 出站 (chūzhàn, udgang).
• Afsæt tid til kontrol. Vis pas ved stationsindgangen og igen ved gaten.

Se en mønt balancere i et Fuxing-tog ved 350 km/t for en anden vinkel på de jævne spor.

Mandarin til stationer og togskift

På knudepunkter har rejsende ofte brug for vejvisning. Den gratis skiltelektion lærer ord som billetkontor og udgang, lektionen om perroner og skift dækker togskift, og lektionen om forkert tog hjælper ved forkert perron.