Kako je 1.500 radnika preuredilo prugu u Longyanu u jednoj noći

Što se događa u videu

CCTV+, videoagencija China Central Televisiona, sažima cijelu noć u manje od dvije minute. Sličica je mreža kamera s vremenom i datumom 19. siječnja 2018.: osvijetljeni kolosijeci, radnici u narančastim prslucima i kacigama te teški strojevi u mraku. Prema opisu, više od 1.500 radnika trebalo je manje od devet sati za promjenu više kolosijeka na postaji u Longyanu, u jugoistočnoj pokrajini Fujian.

Podijeljeni zaslon pokazuje razmjere: deseci radnika na svakoj dionici uz strojeve. Fascinira usklađenost stotina ljudi koji rade različite poslove na malom prostoru, uz rok koji određuju sutrašnji vlakovi.

Što su ekipe zapravo napravile na postojećem kolodvoru

Snimke su početkom 2018. obišle svijet, a mnogi engleski naslovi tvrdili su da je Kina izgradila cijeli kolodvor za devet sati. Britanska organizacija Full Fact i časopis Slate kasnije su pojasnili: kolodvor je postojao, preuređeni su kolosijeci. CCTV+ u naslovu točno koristi riječ za promjenu.

Prema Xinhuaovu izvješću, radovi su počeli u petak 19. siječnja u 18:30 i završili do 3 sata, oko osam i pol sati. Više od 1.500 radnika, 7 vlakova i 23 bagera uklonilo je stare tračnice, položilo nove i postavilo skretnice. Cilj je bio spojiti novu prugu s trima postojećima kroz Longyan: Ganzhou–Longyan, Ganzhou–Ruijin–Longyan i Zhangping–Longchuan.

Slate opisuje skretničko područje izvan glavnog kolodvora. Mnogo je pripremljeno: dijelovi su bili uglavnom sastavljeni danju na privremenim obližnjim mjestima pa su ih noću mogli ugurati na položaj. Šangajski prometni savjetnik rekao je Slateu da su pripreme trajale dva mjeseca, a Full Fact navodi sedam skupina koje su radile istodobno.

Pruga koju je zahvat omogućio

Nova je linija Nanping–Longyan (南龙铁路, Nánlóng tiělù). Xinhua opisuje 246 kilometara, projektiranih za najviše 200 km/h, kroz planinski zapadni Fujian, uz Shaxian, Sanming, Yong'an i Zhangping. Otvaranje se planiralo krajem 2018., a očekivalo se skraćenje Nanping–Longyan sa sedam sati na oko 90 minuta, bolje povezujući slabije razvijeni dio s Pekingom, Šangajem i Guangdongom.

Longyan je nastavio rasti kao čvorište. U prosincu 2023. China Daily izvijestio je o 92 kilometra brze pruge do Wupinga, projektirane za do 250 km/h u široj mreži Fujiana i Guangdonga.

Vožnja kroz Longyan danas

Takvu noć ne možeš gledati, ali možeš se voziti nastalim prugama. Longyan vodi prema Yongdingu, području nekih fujianških tuloua, okruglih zemljanih klanskih kuća s UNESCO-ova popisa baštine. Karte kupuješ kao za druge kineske vlakove: putovnicom na engleskom 12306, kroz aplikaciju, posrednika ili šalter. Vodič za brze vlakove opisuje registraciju i ukrcaj.

• Provjeri naziv kolodvora. Longyan se piše 龙岩站 (Lóngyán zhàn). Veći gradovi imaju više kolodvora, pa potvrdi pravi prije puta.
• Planiraj veze. U Longyanu se susreće više smjerova, zbog čega je čvorište preuređeno. Pri presjedanju slijedi 换乘 (huànchéng, presjedanje) ili 出站 (chūzhàn, izlaz).
• Ostavi vrijeme za provjere. Putovnicu pokazuješ na ulazu i pri ukrcaju.

Za drugi pogled na mirnoću pruge pogledaj balansiranje novčića u Fuxingu pri 350 km/h.

Mandarinski za kolodvore i presjedanja

Na čvorištima putnici najčešće traže upute. Besplatna lekcija natpisa uči prepoznavanje blagajne i izlaza, lekcija perona i presjedanja promjenu vlakova, a lekcija pogrešnog vlaka pomaže na pogrešnom peronu.