Kako je 1.500 delavcev v eni noči obnovilo tire v Longyanu

Kaj se dogaja v videu

Kratko poročilo CCTV+, videoagencije China Central Television, strne celo noč dela v manj kot dve minuti. Sličica je mreža kamer s časovnimi oznakami z dne 19. januarja 2018: osvetljeni tiri, množice delavcev v oranžnih jopičih in čeladah ter težki stroji v temi. Opis povzema dogodek: več kot 1.500 delavcev je v manj kot devetih urah zamenjalo več tirov na postaji Longyan v provinci Fujian na jugovzhodni obali Kitajske.

Razdeljeni pogledi kamer jasno pokažejo obseg: na vsakem odseku dela več deset ljudi, tik ob njih pa stroji. Osupljiva je usklajenost stotin delavcev z različnimi nalogami na majhnem prostoru pred rokom, ki ga določajo jutranji vlaki.

Kaj so delavci dejansko obnovili

Posnetki so v začetku leta 2018 obšli svet. Številni angleški naslovi so trdili, da je Kitajska v devetih urah zgradila celotno postajo. Britanska organizacija za preverjanje dejstev Full Fact in revija Slate sta pozneje pojasnili, da je postaja že obstajala in da so obnovili tire. Naslov CCTV+ to pravilno opiše kot zamenjavo.

Po poročilu Xinhue so dela začeli v petek, 19. januarja, ob 18.30 in končali naslednje jutro do 3.00, po približno osmih urah in pol. Več kot 1.500 delavcev, 7 vlakov in 23 bagrov je odstranilo stare tire, položilo nove ter namestilo kretnice. Cilj je bil novo progo prek postaje Longyan povezati s tremi obstoječimi: Ganzhou–Longyan, Ganzhou–Ruijin–Longyan in Zhangping–Longchuan.

Slate je lokacijo opisal kot območje kretnic za prehajanje vlakov med tiri tik pred glavno postajo. Veliko so pripravili vnaprej: tirne odseke so na začasnih lokacijah v bližini pretežno sestavili podnevi, ponoči pa jih potisnili na mesto. Šanghajski prometni svetovalec je Slate povedal, da so se pripravljali dva meseca; Full Fact poroča o sedmih skupinah, ki so delale vzporedno.

Železnica, ki jo je obnova omogočila

Nova povezava je bila Nanping–Longyan (南龙铁路, Nánlóng tiělù). Xinhua jo je opisala kot 246-kilometrsko progo za največ 200 km/h skozi gorati zahodni Fujian s postajami Shaxian, Sanming, Yong'an in Zhangping. Odprtje so načrtovali za konec leta 2018, čas med Nanpingom in Longyanom pa naj bi se skrajšal s sedmih ur na približno 90 minut ter manj razviti del province bolje povezal s Pekingom, Šanghajem in Guangdongom.

Longyan se je nato razvijal kot železniško vozlišče. Decembra 2023 je China Daily poročal o odprtju 92-kilometrske hitre proge Longyan–Wuping za hitrosti do 250 km/h, dela širše mreže med Fujianom in Guangdongom.

Vožnja skozi današnji Longyan

Takšne noči ne moreš opazovati, lahko pa se pelješ po obnovljenih tirih. Longyan je izhodišče za območje Yongding z nekaterimi fujijanskimi tulouji, okroglimi glinenimi rodovnimi hišami na Unescovem seznamu svetovne dediščine. Vozovnico kupiš kot za druge kitajske vlake: s potnim listom na angleški strani ali v aplikaciji 12306, pri posredniku ali na postajnem okencu. Vodnik za hitre vlake razloži vse od registracije do zapornice.

• Preveri ime postaje. Longyan se piše 龙岩站 (Lóngyán zhàn). Večja mesta imajo več postaj, zato pred odhodom potrdi pravo.
• Načrtuj prestope. V Longyanu se stikajo proge iz več smeri, zato so križišče sploh obnovili. Pri prestopu sledi napisom 换乘 (huànchéng, prestop) ali 出站 (chūzhàn, izhod).
• Vzemi si čas za preglede. Potni list pokažeš pri vhodu na postajo in znova pri zapornici za vkrcanje.

Za pogled na mirnost takšnih tirov si oglej kovanec v ravnotežju na vlaku Fuxing pri 350 km/h.

Mandarinščina za postaje in prestope

Na vozliščih popotniki pogosto sprašujejo za pot. Brezplačna lekcija o napisih uči prepoznavati blagajno in izhod, lekcija o peronih in prestopih pokriva menjavo vlaka, lekcija o napačnem vlaku pa pomaga na napačnem peronu.