Syiling seimbang pada sisinya dalam kereta api laju China pada 350 km/h

Apa yang berlaku dalam video

Ideanya semudah demonstrasi kelas sains. Xinhua, agensi berita negara China, meletakkan syiling dua euro pada sisinya dalam tren Fuxing dan membiarkan kamera merakam ketika tren mengekalkan 350 km/h yang stabil menurut keterangan video. Tajuk bertanya persoalan utama klip: berapa lama syiling boleh kekal berdiri? Video sedikit melebihi lapan minit.

Imej kecil video menggambarkan suasana. Syiling berdiri di birai tingkap di sebelah pen seimbang pada hujungnya, telefon memaparkan jam randik dan botol air plastik terbalik pada penutupnya, sementara desa hijau melintas di luar kaca. Semua objek itu akan tumbang pada hentakan pertama, menjadikan ujian mudah difahami: tiada meter kelajuan perlu ditafsir, hanya benda yang masih berdiri atau sudah tumbang.

Waktunya dipilih sengaja. Xinhua menerbitkan video pada 21 September 2017, dan keterangannya menghubungkan ujian syiling dengan berita hari itu: kelajuan maksimum landasan laju Beijing–Shanghai kembali meningkat kepada 350 km/h, enam tahun selepas diturunkan kepada 300 km/h.

Mengapa syiling kekal tegak pada 350 km/h

Tren dalam klip daripada keluarga Fuxing (复兴, Fùxīng, “pembaharuan”). China Daily melaporkan dua model pertama, CR400AF dan CR400BF, membuat penampilan sulung pada 26 Jun 2017, berlepas dari Beijing South dan Shanghai Hongqiao serentak. Ia direka untuk bergerak sekitar 350 km/h, dengan kelajuan maksimum boleh mencapai 400 km/h.

Tiga bulan kemudian kelajuan baharu berkuat kuasa. Menurut laporan China Daily tentang perubahan itu, 14 tren Fuxing mula bergerak pada 350 km/h di laluan 1,318 kilometer, memendekkan perjalanan terpantas antara dua bandar kepada 4 jam 28 minit, sementara tren lain kekal 300 km/h.

Namun kelajuan sahaja tidak menjelaskan syiling. Yang penting ialah sedikitnya gegaran gerabak, bermula daripada landasan. Dalam rencana Februari 2026, Xinhua menyifatkan helah syiling sebagai cara paling mudah penumpang merasakan kelancaran tren, dengan rel tanpa sambungan sebagai sebahagian sebab. Pusat kimpalan biasanya menyambung lima rel 100 meter menjadi satu rel 500 meter, kemudian dibawa ke laluan dan dikimpal lagi di tempatnya. Kurang sambungan bermakna kurang hentakan kecil roda ketika melintasi celah. Laporan sama menerangkan pengimpal memeriksa sambungan dengan tangan untuk ketidakjajaran sekecil 0.2 milimeter.

Video syiling kemudian menjadi genre kecil tersendiri, dirakam penumpang di banyak laluan. Versi Xinhua menonjol kerana agensi berita sendiri menerbitkannya pada hari pertama jadual lebih laju. Untuk rekod kelajuan berbeza, lihat Shanghai Maglev, yang terapung dan bukannya bergolek.

Cara menaiki sendiri tren Fuxing

Tren Fuxing ialah perkhidmatan berjadual biasa, jadi hanya perlu menempah tiket kereta api laju. Pelawat asing boleh membeli dengan pasport di laman Inggeris 12306 atau apl rasmi, melalui ejen seperti Trip.com atau kaunter stesen. Tiket dijual 15 hari sebelum bertolak, dan pasport tempahan menjadi tiket di pintu masuk, pagar serta dalam tren. Panduan kereta api laju kami meliputi pendaftaran, kelas tempat duduk dan pemeriksaan stesen langkah demi langkah.

• Pilih tren G. Nombor tren bermula G ialah perkhidmatan laju terpantas. Di laluan Beijing–Shanghai dalam keterangan video, ia bergerak antara Beijing South dan Shanghai Hongqiao.
• Tempah tempat tingkap. Dalam kelas kedua, tempat tingkap A dan F menyediakan birai untuk mencuba ujian syiling sendiri.
• Pilih waktu sesuai. Tunggu tren bergerak stabil di laluan lurus. Pecutan, brek dan selekoh boleh menumbangkan syiling walaupun landasan sangat lancar.
• Sediakan pasport. Anda memerlukannya untuk masuk stesen, melalui pagar dan keluar di hujung perjalanan.

Ingin tahu cara landasan dipasang dan disambung? Video kereta api Longyan menunjukkan 1,500 pekerja membina semula simpang rel dalam satu malam.

Mandarin untuk stesen dan dalam tren

Sesetengah kakitangan stesen bandar besar berbahasa Inggeris, tetapi beberapa soalan Mandarin ringkas sangat membantu mencari kaunter atau platform. Pelajaran tiket dan kemasukan stesen percuma meliputi pembelian tiket dan pagar, pelajaran platform serta pertukaran membantu mencari tren betul, dan pelajaran kelewatan menyediakan perkataan apabila jadual terganggu.