Ένα νόμισμα ισορροπεί όρθιο σε κινεζικό τρένο στα 350 χλμ./ώρα

Τι δείχνει το βίντεο

Η ιδέα μοιάζει με σχολικό πείραμα. Η Xinhua, το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων της Κίνας, έστησε δίευρο στην ακμή του μέσα σε τρένο υψηλής ταχύτητας Fuxing και άφησε την κάμερα να γράφει στα σταθερά, κατά την περιγραφή, 350 χλμ./ώρα. Ο τίτλος ρωτά πόσο θα μείνει όρθιο. Το βίντεο κρατά λίγο πάνω από οκτώ λεπτά.

Στη μικρογραφία το νόμισμα στέκεται στο περβάζι δίπλα σε όρθιο στυλό, κινητό με χρονόμετρο και πλαστικό μπουκάλι ανάποδα στο καπάκι, ενώ έξω περνά πράσινη ύπαιθρος. Οποιοδήποτε από αυτά θα έπεφτε στο πρώτο δυνατό τράνταγμα, γι’ αυτό η δοκιμή είναι τόσο εύκολα κατανοητή: δεν χρειάζεται ερμηνεία ταχύμετρου, μόνο να βλέπεις αν μένουν όρθια.

Η ημερομηνία δεν ήταν τυχαία. Η Xinhua δημοσίευσε το βίντεο στις 21 Σεπτεμβρίου 2017 και στην περιγραφή του συνέδεσε το πείραμα με την είδηση της ημέρας, με την επιστροφή της μέγιστης ταχύτητας Πεκίνου–Σαγκάης στα 350 χλμ./ώρα, έξι χρόνια μετά τη μείωση στα 300.

Γιατί μένει όρθιο στα 350 χλμ./ώρα

Το τρένο ανήκει στην οικογένεια Fuxing (复兴, Fùxīng, «αναζωογόνηση»). Κατά China Daily, τα πρώτα δύο μοντέλα, CR400AF και CR400BF, εμφανίστηκαν στις 26 Ιουνίου 2017, φεύγοντας ταυτόχρονα από Beijing South και Shanghai Hongqiao. Σχεδιάστηκαν για περίπου 350 χλμ./ώρα, με μέγιστο έως 400.

Τρεις μήνες μετά εφαρμόστηκε η νέα ταχύτητα. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ China Daily, 14 τρένα Fuxing άρχισαν να εκτελούν δρομολόγια στα 350 χλμ./ώρα στη γραμμή 1.318 χλμ., μειώνοντας την ταχύτερη διαδρομή μεταξύ των δύο πόλεων σε 4 ώρες και 28 λεπτά, ενώ άλλα τρένα στην ίδια γραμμή έμειναν στα 300 χλμ./ώρα.

Η ταχύτητα μόνη δεν εξηγεί το νόμισμα. Σημασία έχει η μικρή ταλάντωση, που αρχίζει από την τροχιά. Σε αφιέρωμα Φεβρουαρίου 2026 η Xinhua περιέγραψε το τέχνασμα ως έναν από τους πιο άμεσους τρόπους με τους οποίους οι επιβάτες αντιλαμβάνονται την ομαλότητα των τρένων, εν μέρει λόγω συνεχούς τροχιάς. Σε μια βάση συγκόλλησης συνήθως πέντε ράγες 100 μέτρων συγκολλούνται σε μία 500 μέτρων, μεταφέρονται και ξανασυγκολλούνται επιτόπου. Λιγότερες ενώσεις σημαίνουν λιγότερα χτυπήματα τροχών σε κενά. Το ρεπορτάζ αναφέρει συγκολλητές να ελέγχουν με το χέρι τις ενώσεις για αποκλίσεις ευθυγράμμισης μόλις 0,2 χιλιοστών.

Τα βίντεο νομισμάτων έγιναν μικρό είδος, με επιβάτες σε πολλές γραμμές. Η εκδοχή Xinhua ξεχωρίζει ως δημοσίευση του ίδιου του πρακτορείου την πρώτη ημέρα ταχύτερου ωραρίου. Για ένα διαφορετικό είδος ρεκόρ ταχύτητας δες το Shanghai Maglev, που αιωρείται αντί να κυλά.

Πώς παίρνεις Fuxing

Τα Fuxing είναι κανονικά δρομολόγια, όχι τουριστική διαδρομή. Αρκεί κράτηση υψηλής ταχύτητας. Ξένοι αγοράζουν με διαβατήριο στον αγγλικό ιστότοπο 12306 ή επίσημη εφαρμογή, μέσω πρακτορείου όπως το Trip.com ή σε γκισέ εισιτηρίων σταθμού. Ανοίγουν 15 ημέρες πριν και το ίδιο διαβατήριο που χρησιμοποίησες στην κράτηση είναι το εισιτήριό σου στην είσοδο, πύλη και εντός τρένου. Ο οδηγός τρένων υψηλής ταχύτητας εξηγεί βήμα προς βήμα την εγγραφή, τις κατηγορίες θέσεων και τους ελέγχους στον σταθμό.

• Διάλεξε G. Τα τρένα με αριθμούς που αρχίζουν από G είναι τα ταχύτερα δρομολόγια υψηλής ταχύτητας. Στη γραμμή Πεκίνου–Σαγκάης που αναφέρεται στην περιγραφή του βίντεο εκτελούν τη διαδρομή Beijing South–Shanghai Hongqiao.
• Κλείσε παράθυρο. Στη δεύτερη θέση A και F έχουν παράθυρο και περβάζι για δική σου δοκιμή.
• Διάλεξε στιγμή. Περίμενε σταθερή πορεία σε ευθεία. Επιτάχυνση, φρενάρισμα και στροφές ρίχνουν νόμισμα και σε ομαλή τροχιά.
• Έχε διαβατήριο πρόχειρο. Χρειάζεται για να μπεις στον σταθμό, να περάσεις την πύλη επιβίβασης και να βγεις στον σταθμό προορισμού.

Αναρωτιέσαι πώς τοποθετείται και συνδέεται τροχιά; Το βίντεο σιδηροδρόμου Longyan δείχνει 1.500 εργάτες να ξαναφτιάχνουν κόμβο σε μία νύχτα.

Κινεζικά για σταθμό και τρένο

Κάποιο προσωπικό μεγάλων πόλεων μιλά αγγλικά, αλλά λίγες σύντομες ερωτήσεις στα μανδαρινικά βοηθούν πολύ όταν ψάχνεις για γκισέ ή αποβάθρα. Το δωρεάν μάθημα εισιτηρίων και εισόδου καλύπτει αγορά και πύλες, το μάθημα αποβαθρών και ανταποκρίσεων βρίσκει το σωστό τρένο και το μάθημα καθυστερήσεων δίνει λέξεις όταν αλλάζει το πρόγραμμα.