19층 건물 안에 자리한 충칭 모노레일역, 리쯔바

영상에 담긴 장면

CGTN의 “Rising Star Cities” 시리즈에 속한 3분 보도입니다. 썸네일에는 리쯔바를 유명하게 만든 장면이 담겼습니다. 밝은 파란색 모노레일이 충칭의 가파른 산비탈에서 고층 주거 건물 사이 고가 선로를 달립니다. 보도는 경관을 보여주는 데서 그치지 않고 그 뒤의 인물을 찾아갑니다.

CGTN에 따르면 매일 수천 명이 열차를 타기 위해서가 아니라 19층 건물 안으로 사라지는 열차를 찍으러 리쯔바를 찾습니다. 이를 만든 사람은 충칭대학교 토목공학부 교원 Ye Tianyi입니다. CGTN은 그가 자신의 작품이 훗날 충칭에서 가장 많은 관광객이 찾는 명소 중 하나가 되리라고는 생각하지 못했다고 전합니다.

충칭 열차는 왜 건물을 통과할까요?

CGTN의 관련 기사는 지형 때문이었다고 설명합니다. 부동산 개발사가 부지를 매입했는데 충칭 궤도교통 2호선 계획에도 같은 곳에 역이 필요했습니다. 북쪽에는 높이 20~30m 비탈이 있고 남쪽에는 자링강이 흘러 여유 땅이 없어 역을 옮길 수 없었습니다. 두 사업이 서로를 막는 대신 도시 철도 그룹과 개발사가 함께 짓기로 합의했습니다.

Ye는 1998년 책임자 겸 구조 설계자가 됐습니다. 팀은 설계에 2년을 썼고, 그는 지방정부와 개발사와 주 2~3회 회의를 하며 실현 가능성을 확인했습니다. CGTN에는 소통이 “가장 어려운 부분”이었다고 말했습니다. 건물은 일반 건축 규정을 따르면서 철도역으로도 기능해야 했습니다. 관계자들은 처음에는 망설였지만 시정부가 이 특수 사례에 특별한 방법을 적용하도록 허용했습니다.

2001년 역과 건물 공사가 동시에 시작됐고 모노레일 승강장과 시설은 6~8층 사이에 배치됐습니다. Ye는 어느 한쪽이라도 먼저 지었다면 이런 설계는 불가능했을 것이라고 CGTN에 말했습니다. CGTN 보도에 따르면 모노레일은 3년간의 시범 운행 후 2006년 정식 운행을 시작했습니다. 2020년 China Daily 특집은 특수 소음 저감 장비가 역 소음으로부터 주민을 보호한다고 덧붙입니다.

주민들은 오랫동안 이를 당연하게 여겼습니다. 2012~2013년 무렵 열차가 건물로 사라지는 사진과 영상이 온라인에서 인기를 끌면서 리쯔바는 CGTN의 표현처럼 “관광 명소”가 됐습니다. 이후 역 근처에 관광객용 전망대가 생겼고, 입을 벌리고 서서 열차가 입으로 들어가는 듯한 사진을 찍는 것이 인기입니다.

리쯔바역을 직접 보는 방법

리쯔바(李子坝, Lǐzǐbà)를 즐기는 방법은 두 가지입니다. 대부분 밖에서 열차를 본 다음 직접 타고 건물을 통과합니다.

1. 2호선으로 리쯔바역에 가세요 리쯔바는 충칭 궤도교통 2호선(二号线, èr hào xiàn)의 역입니다. 이 구간에서 모노레일은 산비탈과 자링강 사이를 지납니다. 지하철 표를 사거나 Alipay·WeChat의 교통 코드로 결제하세요. 지하철 가이드에서 매장용 결제 코드와 교통 코드의 차이를 설명합니다.
2. 전망대로 가세요 2026년 6월 China Bound 가이드에 따르면 역 옆 전망대는 무료입니다. 해 질 무렵과 맑은 주말에는 붐빈다고 안내합니다.
3. 열차를 기다리세요 열차는 양방향으로 지납니다. 열차 앞부분이 건물에서 나오기 전에 카메라를 준비하고 다른 촬영자를 위한 공간도 남겨두세요.
4. 열차로 건물을 통과하세요 이후 직접 2호선을 타 보세요. 탑승할 승강장은 건물 안 6~8층 사이에 있습니다.

충칭 지하철에서 쓸 중국어

호선 번호는 중국 지하철에서 말하고 알아듣기에 가장 유용한 정보 중 하나입니다. 무료 시간·날짜 레슨에서 배워 보세요. 승강장·환승 레슨은 방향과 출구를, 무료 표·역 입장 레슨은 개찰구 통과를 다룹니다. 사진·방문객 서비스 레슨에서는 낯선 사람에게 열차를 입으로 받는 사진을 부탁하는 법도 배울 수 있습니다.