லிசிபா: 19 மாடிக் கட்டடத்துக்குள் சோங்சிங் மோனோரயில் நிலையம்

காணொளியில் என்ன நடக்கிறது

CGTN இன் ‘Rising Star Cities’ தொடரிலிருந்து இந்த மூன்று நிமிடச் செய்தி வருகிறது. லிசிபாவைப் பிரபலமாக்கிய காட்சி அதன் சிறுபடத்தில் உள்ளது: சோங்சிங்கின் செங்குத்தான மலைச்சரிவில் உயரமான குடியிருப்புக் கட்டடங்களிடையே, உயர்த்தப்பட்ட தடத்தில் செல்லும் பளிச்சிடும் நீல மோனோரயில். காட்சியை மட்டும் காட்டாமல் அதன் பின்னுள்ள நபரைச் செய்தி தேடுகிறது.

CGTN படி தினமும் ஆயிரக்கணக்கானோர் லிசிபாவுக்கு ரயில் ஏற வருவதில்லை; 19 மாடிக் கட்டடத்துக்குள் மறையும் ரயிலைப் படமெடுக்க வருகிறார்கள். இதற்குப் பொறுப்பானவர் Chongqing University இன் College of Civil Engineering ஆசிரியர் Ye Tianyi. தனது பணி ஒருநாள் நகரின் அதிகம் பார்வையிடப்படும் சுற்றுலா இடங்களில் ஒன்றாகும் என அவர் நினைத்ததில்லை என்று CGTN கூறுகிறது.

சோங்சிங்கில் கட்டடத்துக்குள் ரயில் செல்வது ஏன்?

நில அமைப்பே காரணம் என CGTN இன் தொடர்புக் கட்டுரை விளக்குகிறது. கட்டுமான நிறுவனம் வாங்கிய அதே இடத்தில் சோங்சிங் வழித்தடம் 2க்கு நிலையம் தேவைப்பட்டது. வடக்கில் 20 முதல் 30 மீட்டர் உயரச் சரிவும் தெற்கில் ஜியாலிங் ஆறும் இருந்ததால் வேறு நிலம் இல்லை; நிலையத்தை மாற்ற முடியவில்லை. ஒரு திட்டம் மற்றதைத் தடுப்பதற்குப் பதிலாக நகர ரயில் குழுமமும் கட்டுமான நிறுவனமும் சேர்ந்து கட்ட ஒப்புக்கொண்டன.

1998இல் Ye பொறுப்பாளராகவும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பாளராகவும் ஆனார். அவரது குழு வடிவமைப்பில் இரண்டு ஆண்டுகள் செலவிட்டது. திட்டம் செயல்படுமா எனச் சரிபார்க்க உள்ளூர் அரசுடனும் கட்டுமான நிறுவனத்துடனும் வாரம் இரண்டு அல்லது மூன்று கூட்டங்களில் கலந்துகொண்டார். தொடர்புகொள்வதே மிகவும் சிரமமான பகுதி என CGTN இடம் கூறினார். கட்டடம் பொதுக் கட்டுமான விதிகளையும் ரயில் நிலையத் தேவைகளையும் நிறைவேற்ற வேண்டியிருந்தது. அதிகாரிகள் முதலில் தயங்கினர்; பின்னர் இந்தச் சிறப்பு நிலையைச் சிறப்பு முறைகளில் கையாள நகர அரசு அனுமதித்தது.

நிலையமும் கட்டடமும் ஒரே நேரத்தில் 2001இல் கட்டத் தொடங்கப்பட்டன. மோனோரயில் நடைமேடையும் வசதிகளும் ஆறாவது முதல் எட்டாவது மாடிக்கு இடையில் அமைந்தன. ஏதாவது ஒன்று முதலில் கட்டப்பட்டிருந்தால் இவ்வடிவமைப்பு சாத்தியமில்லை என Ye, CGTN இடம் கூறினார். மூன்றாண்டுச் சோதனை ஓட்டத்துக்குப் பின் மோனோரயில் 2006இல் அதிகாரப்பூர்வமாக இயங்கத் தொடங்கியதாக CGTN தெரிவிக்கிறது. குடியிருப்பாளர்களுக்கு நிலையச் சத்தம் கேட்காமல் சிறப்பு ஒலிக்குறைப்புக் கருவிகள் தடுப்பதாக 2020 China Daily கட்டுரை கூறுகிறது.

பல ஆண்டுகள் உள்ளூர்வாசிகளுக்கு இது சாதாரணமாக இருந்தது. 2012, 2013 காலத்தில் கட்டடத்துக்குள் மறையும் ரயில்களின் படங்களும் காணொளிகளும் இணையத்தில் பரவின. CGTN சொல்வதுபோல் லிசிபா சுற்றுலா மையமானது. பின்னர் பார்வையாளர்களுக்காக நிலையத்தின் அருகே மேடை கட்டப்பட்டது. வாயைத் திறந்து நின்று ரயில் வாய்க்குள் செல்வதுபோல் படமெடுப்பது பிரபலமான வேடிக்கை.

லிசிபா நிலையத்தை நேரில் பார்ப்பது எப்படி

லிசிபாவை (李子坝, Lǐzǐbà) இரண்டு விதமாக அனுபவிக்கலாம். பெரும்பாலோர் இரண்டையும் செய்கிறார்கள்: வெளியிலிருந்து ரயில்களைப் பார்த்துவிட்டு, ஒன்றில் ஏறிக் கட்டடத்தினூடே செல்லலாம்.

1. வழித்தடம் 2இல் லிசிபா செல்லுங்கள் சோங்சிங் ரயில் வழித்தடம் 2இல் (二号线, èr hào xiàn) லிசிபா உள்ளது. இங்கு மோனோரயில் மலைச்சரிவுக்கும் ஜியாலிங் ஆற்றுக்கும் இடையில் செல்கிறது. மெட்ரோ சீட்டு அல்லது Alipay, WeChat போக்குவரத்துக் குறியீட்டில் செலுத்துங்கள். கடையில் காட்டும் பணக் குறியீட்டிலிருந்து இது எப்படி வேறுபடுகிறது என்பதை மெட்ரோ வழிகாட்டி விளக்குகிறது.
2. பார்வைமேடைக்குச் செல்லுங்கள் நிலையத்தின் அருகிலுள்ள பார்வைமேடைக்கு நுழைவு இலவசம் என ஜூன் 2026 China Bound வழிகாட்டி கூறுகிறது. சூரிய மறைவிலும் வெயிலான வார இறுதிகளிலும் கூட்டமாக இருக்கும் என்றும் எச்சரிக்கிறது.
3. ரயிலுக்காகக் காத்திருங்கள் இரு திசைகளிலும் ரயில்கள் வரும். ரயிலின் முன்பகுதி கட்டடத்திலிருந்து தோன்றும் முன் கேமராவைத் தயாராக வையுங்கள். மற்றவர்களும் படமெடுக்க இடம் விடுங்கள்.
4. கட்டடத்தினூடே பயணியுங்கள் பின்னர் வழித்தடம் 2இல் நீங்களே ஏறுங்கள். நீங்கள் ஏறும் நடைமேடை கட்டடத்தின் ஆறாவது முதல் எட்டாவது மாடிக்கு இடையில் உள்ளது.

சோங்சிங் மெட்ரோவுக்கான மாண்டரின்

சீன மெட்ரோவில் சொல்லவும் புரிந்துகொள்ளவும் வழித்தட எண்கள் மிகவும் பயனுள்ளவை. இலவச நேரம் மற்றும் தேதிப் பாடம் இதைக் கற்பிக்கிறது. நடைமேடை, மாறிச் செல்லும் பாடத்தில் திசைகளும் வெளியேற்றங்களும் உள்ளன. இலவச சீட்டு மற்றும் நிலைய நுழைவுப் பாடம் தடுப்புகளைக் கடக்க உதவும். புகைப்படம் மற்றும் பயணிகள் சேவைப் பாடம், வாய்க்குள் ரயில் வருவதுபோல் படமெடுக்க அந்நியரிடம் உதவி கேட்க உதவும்.